文/雨涵话金.威信：yhlaoshi
“幻影”IV 轰炸机是按“幻影”III 为原型放大 1.5 倍，总重量是“幻影”III 的 2.45 倍，起飞重量约为 33,500 千克，采用达索公司擅长的无尾*式气动布局，双轮纵列式的主起落架，有大后掠垂尾及符合面积律的流线形机身，机翼为悬臂式三角形中单翼，1959 年 6 月 17 日“幻影”IV 进行首次试飞，同年 7 月试飞速度达到 马赫1.9，并在以后的飞行中超过 马赫2
“幻影”IV 轰炸机的最大速度可达 M2.2，实用升限 20,000 米，巡航速度为 960 公里/小时，航程为 3,700 公里，作战半径 1,250-1,600 公里，与同时期的美苏超音速轰炸机相比毫不逊色，而且牢固的*设计可以让幻影IV承受过载更大的机动动作。
1964 年底，幻影IV开始在法国战略空军服役，在法国总统的直接指挥下担任法国核打击力量的先锋。随着1964 年 36 架“幻影”IV轰炸机首先进入战备值班，由此拉开了法国核威慑政策的面纱。此时距离法国研制成功第一颗*仅仅过去四年，幻影IV此时可搭载的核武器是AN-20*，对于*的研制和*小型化，法国人始终不得要领。
在满载满油的全武装状态下，为了加快战机的起飞速度，降低滑跑距离，当时各国都采用过机腹火箭助推器的方式，幻影IV也没有例外，在机腹后部发动机仓两侧各安装了八枚固体火箭，帮助战机快速升空，燃烧完毕后被抛弃。
“幻影”IV 轰炸机可挂 16 颗 454 千克*或半埋悬挂一枚 5 万吨 * 当量的核弹。但战术指导思想主要还是使用核弹进行攻击，利用机上安装的 CSF 轰炸雷达和地形跟踪雷达进行低空高速突防，后来又装备了 ASMP战术核*。
在中国的帮助下，法国人最终完成了*小型化的设计，而法国也是除了我国以外世界上唯一一个得到我国*于敏构型的国家。当八十年代中西方破冰外交开启之时，法国人毫无保留的提供了大量西方电子及武器系统供中国研究仿制。
在 Saint Cloud （桑克洛）制造，历时一年半，1958 年底于默伦-维拉罗歇（Melun-Villaroche）交付。这架飞机从来没有用此三角形垂尾进行飞行，马塞尔.达索通过计算认为此垂尾是不够的（后来在风洞中得到证实）第二架用来研究导航系统和在机头加装有空中加油系统，与 KC-135F 加油机配合进行空中加油试验。
第三架是完全的实用型，装两台“阿塔”9K 发动机以及包括机头空中加油受油管和军械在内的全套设备，于 1963 年 1 月 23 日首次试飞。 1960 年秋在默伦的 A-00 号幻影 IV（可能是预生产型）。
以后的几个月，这架飞机打破了 1,000 公里闭合航线的飞行速度世界记录,将纪录提高到 1820 公里/小时 “幻影”IV 轰炸机的最大速度可达 M2.2，实用升限 20,000 米，巡航速度为 960 公里/小时，“幻影”IV 能以 M1.7 的速度飞行半小时。航程为 3,700 公里，作战半径 1,250-1,600 公里。这与同时期的美苏装备的超音速轰炸机相比毫不逊色。
由于飞机性能的出众，因此法国空军于 1964～1967 年共订购了 62 架，1964 年底开始在法国战略空军服役，在法国总统的直接指挥下担任法国核打击力量的先锋。
幻影IV战略轰炸机的基本性能参数：机长：23.50米；机高：5.65米；翼展：11.85米；机翼面积：78.00平方米；展弦比：1.80； 空重：14500千克；正常起飞重量：31600千克；最大起飞重量：33500千克；最大速度：M2.2(高度11000米)； 高空作战速度：M1.8； 巡航速度：960千米/小时(高度12200米)； 实用升限：20000米；航程：3700千米；作战半径：1250～1600千米。
“幻影”IV轰炸机的装备让法国人感觉到了安全，法国人此刻再也不谈先前谈的很响亮的有关于禁止核武器的高调了，而是一心发展本国的核力量。虽然核计划耗资巨大，但法国人还是乐此不彼。
因此在以后的时间里虽然法国肯定会积极的参与消除核武器这一世界性话题，但法国政府还是坚持搞自己的一套核武器系统。1994 年 5 月 5 日，法国总统密特朗在谈到法国核威慑政策时说：“核威慑用于避免战争，而不是赢得战争。”这一观点是法国战略思想的转折点，也是法国拒绝所谓的全面“核战争”的基础。在此框架中，预防战略认为核武器不是常规战的延伸，甚至不受常规战的限制，而只是保存有限数量，仅用于在可能的全面战略打击前发出“最后警告”。为了发挥这些首要作用，法国只需要符合“合理足够”原则的有限核能力。
本人专注研究国际形势以及各国之间的动态，对原油及沥青等大宗商品等有深入的研究，如果你对投资（贵金属，原油，沥青，铜，白银）有兴趣却感到无从下手或者投资经常资金缩水，请联系本人微信：yhlaoshi(长按可复制)，祝你投资风生水起！
