面对中国以“一带一路”援建基础建设扩大对相关国家影响力，印度与日本决定合推“自由走廊”，携手在非洲、伊朗、斯里兰卡和东南亚国家兴建多个基础建设项目，作为反击。
印度和日本都拒绝参加中国提出的“一带一路”，两国的学者批评“一带一路”试图透过经济贷款与兴建基础建设援助，左右弱势国家的经济与外交政策，以扩大中国对这些国家的影响力。但是好像日本和印度都有着自己的小算盘，各自打算加入“一带一路”来背弃“自由走廊”。
2015年，印度对华贸易逆差额达到520.28亿美元，中印之间存在长期的贸易逆差，使得印度存在贸易结构再平衡的诉求。莫迪政府采取了一系列政策措施，包括进一步扩大对外开放，大力吸引外国投资；提出“印度制造”口号，加快制造业的发展；继续推进服务业的发展等。
对此，中印可搁置争议，目前印度东部、西部各邦对参与互联互通、“一带一路”充满期待，建议推进“海上丝绸之路”倡议与“萨迦尔玛拉”计划的对接。“萨迦尔玛拉”计划目的是通过“港口导向型”发展模式，实现包括印度航运业、造船业和港口业在内的海洋经济扩张与海洋现代化建设，助力“印度制造”目标的实现。这与中国提出的“海上丝绸之路”倡议具有共性并存在很大的交集，有望形成合作的“最大公约数”。
而日本更是自我打脸，在过去三年里，对于中国的“一带一路”倡议，日本官方鲜有表态或响应。而日本国内舆论则是对“一带一路”的重重疑虑，甚至“防备”心态。如《读卖新闻》2016年1月就曾登载社论质疑“一带一路”，妄称给“一带一路”倡议提供资金的亚投行，其资金可能被中国用于军事目的。还有一些日本媒体在宣扬“中国威胁论”的同时，有意把中国的“一带一路”建设与“马歇尔计划”、“珍珠链战略”相提并论。在日本国内一些外交学者看来，“一带一路”倡议更多地含有地缘政治的考量。为防范中国，日本甚至主动拉拢一些国家提出了“地球仪外交” 、“安保钻石构想”、“季风航路构想”等。
但对于“一带一路”，其实日本也融涵着各种复杂心态。日本人素来有“丝路情结”。冷战结束后，日本曾在1997年提出“丝绸之路外交”。而包括NHK电视台在内，日本各家电视台录制的有关“丝绸之路”的纪录片就有十几部。
值得注意的是，随着中国提出的“一带一路”倡议在海外得到越来越多的响应，日本舆论如今对于“一带一路”的态度正在悄然发生变化。
在汇总各大日媒报道的《日本时报》英文网站上，搜索关键词“一带一路”，结果或许就能直观反映出某种微妙趋势。
从担心中国“展示肌肉”到“重新考虑”，日媒“口风”变化调整的同时，日本经济则已经悄悄搭上了“一带一路”的顺风车。例如随着中国连云港至哈萨克斯坦阿拉木图定期货运班列的开通，这使得日本到哈萨克斯坦的货品运输时间大大缩短，由原先的两周缩短到仅有5天左右，这也让日本从中受益。
日印对“一带一路”态度转变固然是积极信号，但仍不要低估美印乃至更多国家对这一倡议的不同看法。即使是一些早就表达了参与建设合作的国家，其对“一带一路”的理解也与中国的想法有出入。“一带一路”是以中国为中心，在所涉及的其他国家地区，几乎不做本地化工作，其项目也不举行公开招标，而是由中国企业派遣中方员工来实施。中国一直强调“一带一路”的开放特点和共商共建共享原则，“一带一路”是个不断成长和演进的过程，而不是一成不变的模式。对于这一点，其他国家还要学习和适应。同时，中国本身也要对外界的误解与焦虑给予理解。毕竟这是个存在不确定性的新事物。
话说回来，有利益才会有冲突，如果没有冲突博弈，也说明此处无利。所以，对“一带一路”可能面临的各方博弈，正好明明白白的体现了“一带一路”是有价值有意义，且是有长远的眼光的，“自由走廊”对抗“一带一路”的计划必定溃败！
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