据最新消息，经过多方激烈角逐，中国高铁企业力克最大竞争对手日本，拿下了价值745亿人民币的新马高铁项目，这是继印尼高铁之后，中国高铁再次完胜日本高铁，在国际上拿下一份百亿级的高铁项目，也就是说中国高铁技术在世界范围内得到越来越多国家的认可，这与中国日益崛起的科技和背后无数科研人员的奉献密切相关。
新马高铁连接马来西亚首都和新加坡，此项目是中马之间迄今为止最大的经贸合作项目，全长约350公里，设计时速300公里，建成后从吉隆坡到新加坡的时间将有现在的5个小时缩短到90分钟。此条线路途经巴生港到吉兰丹道北等8个重要城市，工期预计6年，此线路建成也会给沿线特别是马来西亚农村地区带来更大的发展，将提供更多的就业和商业机会。
要说高铁技术，日本的新干线已经先我们运行多年，整体技术比较成熟，给人的印象也比较安全，不过这两年中国高铁迅猛发展，目前已经是世界上高铁里程最长的国家，建设周期短，覆盖面广，同时造价相对便宜，中国高铁技术从引进到全球领先，仅仅用了10时间。不仅给国人通行带来的极大方便，也吸引了世界的目光。
这次中国高铁“力压群雄”，有个最大的优势就是成本，新马高铁的大部分线路都在马来西亚境内，所以马来西亚要承担大部分的建设经费，在目前世界经济低迷的大环境下，成本就成了马来西亚考虑的首要问题，中国高铁每公里建设费用约为20亿日元，而欧洲的高铁每公里建设费用需要28-44亿日元，新干线则需要48亿日元，对比非常明显，而且中国高铁在建设周期上也比其他国家更有优势。
其实高铁工程不是简单的建造一条线路，*一些高铁列车，而是一项长期的投资，高铁项目所在国的资源开采，物流体系，甚至经济制度都睡受到投资国的影响，两国的关系也会因为高铁的建设而更加紧密的联系在一起。新马高铁是目前东南亚地区最大的高铁项目，从一开始就受到世界范围内的关注，日本，韩国和欧洲的企业都是强劲的对手，中国高铁此次胜利，也让中国人扬眉吐气了一把。
高铁的输出，不能只看眼前是否盈利，其战略意义远远大于经济利益，高铁走出国门，也增强了国家在世界范围内的影响力，有助于更多的中国企业走出去。
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