从萨德入韩以来，韩国经济持续陷入低迷，乐天企业不堪巨大损失的折磨甚至向中国游客打出“感情牌”，企图挽回中国游客。但是，根源在于萨德，萨德一日不撤出韩国，乐天在中国就别想东山再起。韩国经济也是，现在，中韩关系基本处于冷冻状态，中俄也有意合作给韩国压力，韩国经济未来的命运就握在萨德手中。但是，韩国似乎还在做无谓的挣扎，准备向国际上的印度和埃及“求救”，不过，这会有用吗?
韩国经济
萨德事件已经波及到韩国汽车业
萨德事件仍在发酵，韩国经济的损失也在继续扩大。根据最新消息，由于长期的经济衰退使韩国消费者购车热情减退，与2015年相比，去年韩国的新车注册量减少。
据韩国汽车制造商协会(KAMA)汇总的数据，去年新车注册总量为182万辆，比2015年下降0.6[%]。产业观察家们认为，因为经济前景黯淡，加上家庭债务不断加重，韩国三四十岁年龄段人群购买新车的意愿减弱。据报道，三四十岁人群购买新车的数量同比分别下降3.2[%]和2.4[%];只有二十多岁和五十多岁人群的购买量有所增加。
数据还显示，环保汽车和汽油车型在此期间销量上升。电动汽车新车注册量同比增至75.8[%]，首次超过5000辆;而柴油车和液化石油气驱动车型的销量则有所下降。
韩国企图向印度埃及“求救”
因为朴槿惠的一句话，韩国经济陷入如今的沼泽当中，进退两难。但是，韩国仍然没有放弃寻找国际救援。只可惜，远水救不了近火。韩国要求助的对象是印度和埃及。
时隔11年再次访问埃及，不知埃及高官作何感想。随后，林圣男还将访问印度，参加韩印外交部副部长级会谈。看来，韩国经济已经到了迫在眉睫的关键时刻，连那么远的印度和埃及都不放过。
有分析说，这表明韩国想摆脱亚太，寻求经贸市场多元化，向中国释放了一种信号。什么信号?跟中国断交，跟俄罗斯闹掰?摆脱亚太?那倒是连国家一起搬走啊!过了十多年，自己走投无路了才想到埃及和印度，把别人当做冤大头可还行。
重要的是，一个非洲能有多大的经济潜力，埃及能替代中国市场多少百分比?所谓韩国派高级官员访问埃及，恐怕只能唬得了韩国的自己人吧!展望目前的非洲国家，能看见什么经济前景?不过这也说明，韩国的重点应该是印度。
截止到目前，没有任何一个国家明确表示支持韩国部署萨德，就连美国也只是口头声援一下，对于韩国本国的经济状况不闻不问。韩国无奈之下，只好靠自己。
随着印度经济的增长，印度和中国也逐渐被国际舆论放在一起比较，无论是政治军事还是地区影响力，印度也总是想和中国争个高低;但是，就目前来说，印度经济与中国经济根本不具备可比性，印度经济更无法取代中国在韩国经济中的地位。而且，中印在经济方面的分工不同，在整个亚洲经济走向繁荣的征程中，中印的目标暂时是一致的。
更为重要的一点是，在世界经济的发展过程中，印度若想参与进来，就必须参加中国的“一带一路”，如果印度不参加，就会丧失改写亚洲格局的机会。这对印度将是巨大的经济损失。
目前，印度的态度就是想借“一带一路”推动经济一把，跟这个一比较，韩国算啥?同时，印度还将加入上合组织，而且印度在谋求联合国安理会常任理事国的政治需求上，也需要中国帮忙。因此，在中韩因为萨德龃龉正深的关键时刻，印度出于理性，恐怕也不会刺激中国，给韩国以什么实质性的帮助。毕竟，韩国与中国，完全不在一个重量级上。
韩国经济的唯一出路就是放弃萨德!
以中国当前的世界影响力，只要韩国放弃部署萨德，中国肯定会不计前嫌，中韩两国未来的合作仍将持续。但是，韩国如今坚持“一条道走到黑”，宁愿垂死挣扎也不愿放弃萨德，执意要与中国僵持到底。你以为你那种所谓的“韩流”外国人喜欢?在这种情况下，即便萨德之事逐渐平息，中韩外交也绝不会恢复如初。
中国与萨德，是韩国经济必须要做的一个选择题!中国可以放弃韩国，但是韩国放弃中国必将走上自我毁灭的道路。放弃萨德，是韩国经济目前唯一的出路。
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