忽如一夜春风来，五颜六色的共享单车摆满了大街小巷。尤其是在地铁口，上百辆单车整整齐齐往那里一码，给人的感觉就是两个字——土豪！事实上，面对忽然兴起的投资风口，资本大鳄们可谓疯狂，在整个2016年起码有25个共享单车品牌汹涌入局。
行业的发展形势也确实喜人，有平台用户量目前已经突破千万。但在规模做大的同时，行业监管问题也日益凸显，其中押金问题尤为引人关注。由于基本都是按人头收取押金，有些平台的押金存量可能已达到10亿元量级。可调查发现，如此巨额的资金，其管理却缺乏全国统一的强制性标准，基本都由平台自理。
资本是逐利的，但并不是每一笔投资都能成功。当行业趋于饱和时，必然会有大量的平台惨遭淘汰，其背后的资本势必也将寻求退出。在缺乏监管的情况下，面对强势的资本，普通用户的押金安全如何保障？面对这一难题，共享单车行业又将何去何从？
尽管摩拜单车没有倒闭，还刚刚宣布完成了新一轮融资，但伴随着共享单车用户数量的增多，行业沉淀下来的巨额押金及其潜在的管理风险已越来越受到公众关注。大量的活跃用户为共享单车平台带来了数以亿计的押金，但有用户反映押金充进去容易退出来难。在充与退的时间差里，共享单车平台会用这笔庞大的资金做什么？这部分账户是不是处在监管的灰色地带？
对于央视的报道，当前市场份额最大的两家共享单车平台摩拜单车和ofo均回应称，押金退款可以做到“秒退”。此外，摩拜单车还声明，公司开立了专门的银行账户，用来存放押金，做到了专款专用。之所以要对单车平台收取的押金进行监管，主要是为了防止平台跑路、押金无处索要或由于特殊情况而出现兑付危机。解决这一问题的关键在于对押金设立专用账户，接受第三方监管，防止押金被挪作他用。另外，为防止出现“跑路”等情况发生，对于需要收取大量用户押金的企业，可要求其建立保证金机制，即按照收取押金总额的一定比例向监管部门交付保证金。
不过，由于目前共享单车平台众多，让人难免会有良莠不齐之感，行业巨额押金的使用及监管仍诗众关注的焦点。在保证用户退款需求的前提下，会将一部分押金投入共享单车的生产。此外，有专家向记者表示，共享单车押金的监管可以参考预收资金的管理方式，将一定比例资金交由银行监管。
尽管表面看上去，一些共享单车平台对押金的管理还算慎重，但由于没有硬性标准，用户押金的安全问题仍然难以得到根本性的保障。
笔者怡芳点金（微信sfdj881111）是金融投资分析师，从事金融行业多年，研究国际局势和热点事件。金融领域博大精深，每天行情波折不断，我所能做的就是用我多年的研究经验，给大家帮助。
