图为美国福特级核动力航母，也是全世界公认的最先进航母，该航母长330米，宽41米，满载排水量超过10万吨，虽然与美军现役的尼米兹级航母并无二致，但由于应用了众多最前沿技术，比如全电推进、电磁弹射等系统，其舰载机出动的作战效率、可靠性以及能量储备都大幅提升，保守估计作战能力要超过尼米兹级一倍，要知道，尼米兹级已经独揽全世界最强航母的宝座多年未受任何挑战，可见福特级的强悍战斗力。
毫无疑问，福特级航母代表着未来航母的发展趋势，实际上，该航母应用的技术如电磁弹射、全电推进，中国也已经攻关多年，并且取得了关键性的突破，看起来中国建造核动力航母已经没有太大的技术难点，电磁弹射装置已经在陆上建成，舰艇全电推进系统也已在试验，舰用核反应堆技术也没有太大难点，可以直接将核潜艇反应堆放大功率上舰，但是既然如此，为何中国还在不断建造常规动力而非战斗力倍增的核航母呢？
军事专家表示，实际上，建造核动力航母尤其是福特级这种实验性质很浓的超级航母，并非容易之事，以美国独步世界的科技能力和造舰基础，建造福特级航母尚且不断延期，可见其复杂程度。航母作为全世界战斗力最强也是最复杂的海上平台，其建造难度相当之高，只有工业体系顶尖的强国才有能力推进。虽然中国掌握了核动力航母的部分关键技术，但是想要建造一艘合格的核航母依然是千难万难。
以美国的福特级航母为例，该航母虽然非常厉害，但也依然有众多不足尚待解决，首先就是大量应用的“先进技术”，很大程度上都没有成熟，比如最新的双波段相控阵雷达，成本和维护过于昂贵，以至于不差钱的美军都无法承担，决定在第二艘福特级上取消，其次是电磁弹射系统，虽然体积减小、效率提高，但是技术尚不成熟，目前只能弹射不能阻拦，相当于自废一半武功。
除此之外，福特级的动力系统为新型的核反应堆和蒸汽轮机，首次在航母上应用了全电系统的概念，比传统舰艇的供电能力提高数倍，也让电磁炮、电磁弹射和激光武器的上舰成为可能，但这种系统相当不成熟，多次出现故障，如果在战时被破坏，将导致航母陷入瘫痪。以福特级应用的通用公司新型涡轮发电机为例，其故障次数已经大大超出了美军的预期，不得不多次进行修补，还计划对其进行更换。
军事专家表示，上述问题还只是技术问题，假以时日也都能逐步完善，核动力航母最大的问题其实是成本，以福特级为例，首艘造价130多亿美元，加上舰载机将超过200亿美元，如果换成F-35C的话还将大幅增加，据美国专家估计，一艘福特级航母的全寿命费用超过2500亿美元，是现有尼米兹级的数倍，相当于美国军费的二分之一。
中国目前还只是刚刚起步的航母国家，虽然未来一定会以核动力航母为发展目标，但是起码就现阶段来说，还是应该脚踏实地从常规航母开始，循序渐进的遵照从滑越甲板到平直甲板，从常规动力到核动力的发展路线，以“小步快跑”的节奏发展航母，这是符合中国造舰和科研能力的稳妥之举，如果一味以追赶美国航母为目标，妄图以“弯道超车”的速度“赶英超美”，那么很可能会重蹈印度国产航母十年蹉跎的闹剧。
文/由上海黄金交易所高级分析师无双探金所写，需了解更多可添加无双探金私人微信wstj234
