全国政协委员、新华联集团董事局主席傅军
颜色大战此起彼伏，共享单车风靡程度一时无两，阿里也要加入战团，各路资本大手笔杀入攻城掠地之际，各种问题也陆续暴露出来。
据官方公布的数据，目前摩拜单车已经宣布进入了24城，ofo则进入34城。
正在北京参加全国两会的全国政协委员、新华联集团董事局主席傅军对去年才渐成气候的这一新鲜事物给予了高评价：共享经济作为新的经济模式，正在快速地改变着我们生产和生活，也为经济发展新常态增添了新的内涵。最近发展起来的“共享单车”经营模式，不仅以共享经济为特征改变着传统的经营模式，也对解决群众出行最后一公里、实践绿色环保理念、增进群众交流和个人健康等诸多领域产生了深远影响。
据了解，从国际贸易起步的新华联集团，经过27年的发展已涉足房地产、矿业、金融投资等多个基础性领域，这与快速发展的共享单车在*公共服务上有诸多共性。
而仅2016年，以ofo等众多从事“共享单车”业务的企业为例，共向社会投放了100余万辆自行车，数千万群众注册使用，受到社会高度关注，在社会引起巨大反响，发展势头非常强劲。
不过，傅军在接受记者采访时，对于共享单车的爆炸式发展仍存有担心。他表示：“共享经济模式毕竟是新生事物，如前一阶段‘网约车’一样，企业本身经营模式，政府引导和监管还存在空白。”
傅军认为，共享单车经营模式还存在一些问题，如：企业自身管理水平需要进一步提升，ofo以大学生创业为主，对于绿色、共享等新理念理解较深，但是对于经营管理乃至社会公共管理存在提升空间；金融监管缺失，部分企业为了加强资本运作，使用押金形式急剧扩张资本增量，甚至使用延迟退押金的手段加大资本沉淀，由于押金不受金融部门监管，资本安全也存在极大隐患；车辆停放亟待规范，客观上由于使用者目的地不同，造成停放地分散，有的在市内街道繁华地区随意停放，造成了市容市貌混乱，也给治安带来隐患。
对此，傅军专门提交了政协提案呼吁防范共享单车存在的金融风险隐患。
“由于共享单车发展迅速，对于收取的大量押金使用及监管存在安全隐患，金融监管部门要有预判、有干预、有监管，防止企业因经营不善，甚至恶意套取资金引发的经济风险和社会稳定。”傅军称。
另外，傅军还建议，有关部门要加强引导，营造全社会关心支持监督“共享经济”发展的良好氛围，要组织力量加大共享单车经营模式对供给侧改革提出的新要求的研究，及时*相应管理政策和规定，对于企业自身经营予以规范，对于社会道德层面问题加强宣传引导，对于社会管理层面问题加强引导和监督。
据艾瑞咨询公布的数据显示，摩拜单车在2017年第一周的WAU（周活跃用户）已经达到584.9万人，按照每人缴纳299元押金计算，摩拜单车沉淀的资金额度可达约17.6亿人民币。而摩拜从2017年开年至今，除新加坡淡马锡对其进行的股权投资外，已完成2轮超过3亿美金的融资；传言中ofo也正在进行新一轮1.5亿美金的融资。相比之下，沉淀资金数额并不算小。
事实上，针对市场这一担心，有企业已经开始了行动。2月28日，摩拜正式宣布与招行合作，未来双方将在押金监管、支付结算、金融、服务和市场营销等方面展开合作。招商银行将对监管账户内所有资金进行严格审核、监管，确保押金的管理符合国家法律法规及摩拜与用户之间的《用户指南》、《车费与押金》的规定。对押金设立专用账户，保障专款专用。
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