2月27日，中国航空工业自主研制的新型长航时侦察打击一体型多用途*系统——“翼龙”Ⅱ在中国西北某高原机场成功首飞。
27日是中国农历“龙抬头”的日子，随着一声放飞指令，指挥控制地面站内的试飞员按下控制键，“翼龙”Ⅱ*01架机进行滑跑，飞上天空。整个首飞持续了约31分钟，飞机于11时47分起飞，12点18分降落，首飞圆满完成。
此次“翼龙”Ⅱ首飞成功标志着我国进入全球大型察打型*一流水平，中航工业成都所副总设计师、“翼龙”系列*总设计师李屹东兴奋地说：“中国新一代察打*诞生了！中国成为全世界继美国之后具备新一代察打一体*研制能力的国家。”
李屹东表示，此举标志着中国具备向海外市场交付新一代察打一体*航空外贸产品的能力，在全球航空装备外贸中的竞争力升级。“翼龙”Ⅱ还是中国首款装配涡轮螺旋桨发动机的*。他透露，基于中国“翼龙”系列*在海内外表现优异赢得的品牌声誉，“翼龙”Ⅱ*在首飞前就已收获了中国*外贸目前最大一笔海外订单。
担任此次首飞任务的是中国功勋试飞员雷强，他也曾担任歼10战机等重要机型首飞任务。说起“翼龙”Ⅱ，这位飞行专家感叹：“这是很聪明的好飞机，首飞任务顺利完成！”由于“翼龙”Ⅱ具备全自主水平轮式起降、巡航飞行等能力，飞机和飞行员的角色任务都发生了重大变化。
“翼龙”*系统现场总指挥李永光表示，从系列化有人机到*，再到跨代的系列化有人机和*，中国重要航空产品在较短时间实现迭代升级，是国家整体实力提升和航空工业进步的显著标志。他指出，具备快速、轻盈、兼备察打能力的“翼龙”是名副其实的“战时尖兵、平时工兵、处处可用”。作为察打一体化多用途大型*系统，“翼龙”具备高性价比、长航时、多用途、好使用等多重显著特征，适用于军用、警用及民用领域，可以满足侦察、监视和打击等多任务需求。他说：“凭借自主创新实现航空报国，也为中国航空产品赢得国际市场。中国航空工业通过这样一跨代*的研制和成功首飞，显示出自主掌握研制新一代察打一体*全部关键技术的实力和自信。”
此次首飞的“翼龙”Ⅱ*系统由“翼龙”Ⅱ*、地面站、任务载荷和地面保障系统组成。其中，*长11米、高4.1米、翼展20.5米。飞机的最大飞行高度为9000米，最大飞行速度达每小时370千米。得益于飞机平台性能、动力提升和挂载能力的优化，其最大起飞重量达到4.2吨，外挂能力为480千克，可实现20小时持续任务续航。“翼龙”Ⅱ*标准配置合成孔径雷达（SAR）、激光制导*和GPS制导*等先进设备。它可以执行侦察、监视和对地打击等任务，经扩展还可以进行情报收集、电子战、搜救，适合于军事任务、反恐维稳、边境巡逻和民事用途。
作为中国智能制造在军贸领域的明星产品之一，同时也是中国航空工业的代表品牌之一，“翼龙”*由中国航空工业集团成都飞机设计研究所自筹经费研制。从项目启动到批量生产交付，不过短短5年时间，多项一流成果从无到有，堪称奇迹。近年来，该型*成功进军海外高端军贸市场，飞出国门，跻身国际舞台，在航展、军演中频频亮相，在实际应用中发挥出卓越的作战能力。
李屹东说：“纵观全球同类*，‘翼龙’Ⅱ和美国MQ-9‘死神’*水平相当，属于世界一流水平。中国航空人将牢牢通过自主掌握关键技术，有望在*领域实现全球航空竞争的‘弯道超车’。”在这位总师看来，未来的天空是*和有人机的天下，只有二者协同配合才能最大程度发挥战斗力。只有坚持自主创新才能拥有更大的国际话语权，才能让中国飞机飞向更大的天空，拥有更远的未来。他说：“每一代人都有自己的使命。前辈中国航空人奋力追赶着被世界落下的脚步，从望尘莫及到望其项背；今天，我们在某些关键领域已经与世界先进水平比肩而立乃至同台竞技，也在探索如何引领未来。”
文/上海黄金交易所高级分析师无双探金（微信wstj234），从事金融行业多年，研究国际局势和热点事件。金融领域博大精深，每天行情波折不断，我所能做的就是用我多年的研究，来帮助大家！
