在告別了2015年的銷量“低谷”之後，中國汽車產業實現了複蘇，進入了恢複性增長期，2016年國內汽車產銷均超2800萬輛，連續八年蟬聯全球第一。紮眼的數字背後，幾家歡喜幾家愁。歡喜的企業，幾乎一天賺一個億；憂愁的企業，基本砸鍋*鐵，也沒能止損！
上汽集團
2016年銷量：648.9萬輛
2016年利潤：約320億
上汽集團，作為國內汽車市場當之無愧的銷冠以及利潤之王，旗下上汽大眾和上汽通用占據了乘用車銷量冠亞軍，而自主品牌銷量也實現了突飛猛進。尤其值得關注的是，作為上汽集團的“親兒子”，上汽乘用車一掃前幾年的頹勢，在2016年首度盈利，雖然數量不多，相信2017年憑借榮威RX5、榮威i6等車型的爆發，2017年將貢獻更多利潤。
2016年，上汽集團全年整車銷量首次跨越600萬輛，達到648.9萬輛，同比增長9.95[%]；合並營業*入首次跨越7000億元，約7500億元；利潤首次跨越300億元，約320億元，淨利潤同比增加7.5[%]。
廣汽集團
2016年銷量：165萬輛
2016年利潤：約54.76億-65.29億元
2016年，可以稱得上是“廣汽傳祺年”。2016年，廣汽集團165萬輛的新車銷量中，廣汽乘用車達37.2萬輛，在同比增幅達90.66[%]的同時，也占據了廣汽集團總銷量的22[%]。更難能可貴的是，廣汽乘用車對廣汽集團盈利的貢獻度已經排在了集團第一位。驕人的成績也給廣汽乘用車帶來了不一般的信心和決心：2017超廣豐，2018超廣本！
另外，剛成立一年多的廣汽菲克可謂“來得晚，幹得猛”，一年之內推出了自由光、自由俠和指南者三款Jeep，銷量累計為146,439輛，同比增長為270.84[%]。
1月25日，廣汽集團發布公告，預計2016年淨利潤同比增長30[%]~55[%]。數據顯示，廣汽集團2015年**入為282.85億元，其中淨利潤約42.12億元。照此測算，2016年廣汽集團的淨利潤或將達到54.76億-65.29億元。
一汽集團
2016年銷量：314.8萬輛
一汽集團公布的數據顯示，2016年，一汽集團產銷量分別達到317.5萬輛和314.8萬輛，同比增長分別為12.3[%]和11[%]，汽車產量完成年度計劃的106.4[%]，營業總*入同比增長9[%]。不過，歸屬一汽的兩家上市公司業績並不好看，一汽夏利發布的業績預告顯示，其2016年淨利潤為1.55億元-1.95億元，*天津一汽豐田15[%]的股權，獲得了18億的*益，如果除去這部分*益，主營業務將是巨虧；一汽轎車2016年則預計虧損9.45億-9.7億元，17.97[%]的銷量下滑是其虧損的主要原因。
根據公*數據，2016年一汽-大眾**入跨過了3000億，為中國第一個跨上**入3000億的單一車企，納稅近500億，按照利潤是利稅（利潤+稅*）總和6成來計算，其利潤在750億元左右，上汽集團也要讓3分。這其中奧迪作用舉足輕重，去年*了59萬台，按一台5萬元的利潤來計算，就貢獻了近300億，還有100多萬台堅挺的大眾品牌，一台車怎麼也有2萬元利潤吧！
如果說一汽-大眾是利潤最多的企業，那麼一汽轎車堪稱是虧損最多的車企。也真應了那句話，不怕神一樣的對手，就怕豬一樣的隊友！！
長城汽車
2016年銷量：107.45萬輛
2016年利潤：105.47億
2016年長城汽車營業總*入986.16億元，同比增長29.70[%]，淨利潤105.47億元，同比增長30.87[%]。
2016年，長城汽車全年累計*107.45萬輛，同比增26.01[%]，不僅超額完成95萬輛的年銷量目標，成為繼長安汽車之後，第二個年銷突破100萬輛的中國自主品牌汽車。其中，哈弗SUV銷量達93.80萬輛，占全年總銷量的87[%]，而哈弗H6以58.08萬輛的銷量成為國內SUV車型銷量第一名。
長安汽車
2016年銷量：306萬輛
2016年利潤：102-112億
作為國內四大汽車集團之一，長安汽車集團2016年*突破300萬輛，達3,063,403輛，同比增長10.3[%]。其中，長安品牌汽車總銷量達1,718,126輛，同比增長11.7[%]。長安品牌乘用車增勢更猛，全年銷量為1,284,535輛，同比增長27.6[%]，穩居自主品牌銷量第一。
長安汽車發布的業績預告中，預計2016年度歸屬於上市公司股東的淨利潤為102-112億元*，比上年同期增長約2.48[%]-12.53[%]，也算是薄利多銷吧！而這其中長安旗下合資公司長安福特作為十足現金奶牛，預計去年將為上市公司貢獻了九成以上的利潤，自主板塊對總體利潤的貢獻依然甚微，相信隨着銷量的逐漸提高，長安自主品牌盈利狀況改善也指日可待。
吉利汽車
2016年銷量：76.59萬輛
2016年利潤：46億
吉利汽車，作為2016年表現最突出的汽車企業。2016年累計銷量為765,851輛，同比增長約50[%]。其中，吉利旗下有六款車型的月度銷量都超過了萬輛，而且在轎車領域遙遙領先於其他自主品牌。2017年，吉利汽車將銷量目標鎖定100萬輛，並將推出主打中高端品牌LYNK&Co。這個全新的品牌未來將與大眾、豐田等主流品牌進行競爭，能否幫吉利汽車進一步提升盈利能力，頗讓人期待。
吉利汽車官方發布的消息稱，2016年的淨利潤有望超過45.2億元，實現100[%]的增長。2016年，吉利汽車的銷量達到76.58萬輛，同比增幅達50[%]。其淨利潤大幅增長的原因不僅是銷量的增加，更得益於其產品組合的改善和競爭力的提高。
比亞迪汽車
2016年銷量：銷量49.7萬輛
2016年利潤：50億元至52億元
2016年比亞迪實現銷量49.7萬輛，同比增幅高達11.6[%]。憑借在新能源汽車領域的積累，比亞迪在這一市場占據着很大優勢，不但乘用車領域的唐、秦、e5、e6在各細分領域銷量名列前茅，客車領域也逐步打*市場。
比亞迪預計其2016年歸屬上市公司股東的淨利潤為50億元至52億元，同比增長77.09[%]至84.17[%]。其中，汽車整車行業平均淨利潤增長率為19.25[%]。
文/無雙探金 微信：2430165505
