按市值法这一会计准则，估算中美两国间的资产负债状况。结论如下：中国(包括政府、基金、企业、个人)对美国的总金融资产约1万5千亿美元。而美国对中国的金融资产、股票、直接投资、创投及流入热钱约22500亿美元。两国间的金额资产值抵消平衡后，美国对中国有7500亿美元的金融净资产，中国对美国净负债7500亿美元。(约5万亿人民币)。
中国(包括政府、基金、企业、个人)对美国的总金融资产约1万5千亿美元，具体包括持有1万1千多亿美元的美国国债，2到3千亿美元的美国企业债，1千亿美元左右的直接和间接投资(投资移民不计)。
中国和美国间的金额资产值抵消平衡后，美国对中国有7500亿美元的金融净资产，中国对美国净负债7500亿美元。(约5万亿人民币)。这一数值，只会多，不会少;只会越来越多，不会越来越少。因为这一数值，没有计入因移民而产生的资产所有国转移。美国的最大一笔外汇储备，就是移民或即将移民美国的中国的富翁、官员;富二代、官二代;富三代、官三代。
一、飞机和设备的融资性租赁
如果你乘坐中国航空公司的航班，无论你是美国驻华大使骆家辉，还是央视记者芮成钢;无论你坐的是国航、东航、南航三大国有，海航、深航、厦航三大地方，还是春秋、吉详等民营航空公司的航班;无论你坐的是空客、波音，还是巴西航空工业公司生产E190。
以中国通过美国AIG公司引进一架空客A330的飞机为例，看它在表象上如何扭曲中美两国的国际收支表，看完不准笑掉你的大牙。设定这架欧洲制造的A330价格2亿美元，舱门和飞机翼梁固定接头等件是中国西飞、哈飞出口的，货值200万美元。
那么在中美两国的国际收支表上会出现这样的情况——
1、进出口贸易美国：贸易赤字增加2亿美元(因为这架飞机是卖给美国AIG公司的，最终*合同和付款给空客的都是美国AIG公司，计入欧洲对美国出口)。中国：贸易顺差增加200万美元(向空客出口舱门和飞机翼梁固定接头等件);
2、外汇储备和国债中国：少了支付飞机货款，外汇储备增加2亿美元。此2亿美元买了美国国债，美国欠中国的债务增加了2亿美元。
在中国航空公司机队扩张和扩张形式改变之前，飞机金融租凭规模越来越大。中国引进的飞机越多，美国的贸易赤字和国债越多，这种扭曲中美国际收支表象的状况就不会扭转。
二、股票
今年八月初，国际金融市场传出这样一条消息：美国第一大银行“美国银行”资本充足率不足，需在金融市场上筹集资金。消息传出，中国“建设银行”H股股价应声暴跌，六个交易日跌了20[%]，仅8月9日一天就跌了7.3[%]。在建行股价的带动下，H股A股的银行板块，恒生国企指数和上证指数均大幅下跌。美银缺钱关建行什么事?因“美国银行”乃“建设银行”第二大股东!最多时拥有建设银行19[%]的股份，“建设银行”是“美国银行”的摇钱树，美银需要钱时就会*建行股份套现。
高盛之于工行，美铝之于中铝，美国人用美元买中国企业股票，中国卖股票收美元买美国国债。截至2010年底，美国企业、基金和个人投资者拥有中国A股股票价值1000多亿美元，在香港上市的H股股票价值约2000亿美元，在美国上市的中国企业股票价值约300亿美元，合计3300亿美元。
三、直接投资
如果说，股市是实体经济的晴雨表的话，截止2011年10月1日，美国股市是全球硕果仅存的几个仍处在“牛市”形态的市场之一。从上世纪80年代开始，美国限制本地资源开采，甚至海岸线150海里范围内的海上石油都禁止开采。
同时，美国把制造业外包到中国等发展中国家，用他国的资源、劳力为美国制造商品。把资源留在地下，把污染留给中国，美国因此出现了巨额贸易逆差。尽管30年间，截止2010年底，美国累计出现24700万亿美元的对外金融净负债。
笔者公瑾论金主要专注国际经济，投资更需要顺应趋势同时对原油、沥青、白银、股票、外汇等大宗商品有深入的研究，有自己的见解。如果你做单不顺或投资经常资金缩水，那么你可以多关注本人。金融领域，博大精深，每天行情波折不断，我所能做的就是用我的研究经验，给大家帮助。投资等商务合作请加（薇.信gongjin688）（长按可以复制），投资有风险，操作需谨慎【解套，解锁，咨询，学习技巧，非诚勿扰】
