据报道，到2020年全球船只将改用更清洁的燃油，此举将会令硫排放量从目前的3.5[%]降至0.5[%]。这或许会令世界上先进的炼厂利润翻番，但同时也会令那些油质不符合标准的国家受到严重打击，其中就包括以沙特为首的OPEC各产油大国。
本来很这一规定预计在五年后才实施，但目前确定的日期令不少船舶公司和炼厂措手不及，因为他们需要在很短的时间内迅速决定他们船舶该用什么，以及如何处置当前大部分船舶使用的约300万桶/日的高硫燃料油。
不过这一规定对于一些先进的炼厂来说可是意外之喜。这些炼厂生产了大量符合未来船舶用油标准的低硫燃油。但对于沙特、伊拉克、委内瑞拉、墨西哥和巴西等生产高硫油的国家来说，却不是什么利好，他们生产的原油如果不达标，船只就不会使用他们的产品，这或许会迫使他们投入大量资金提高油质。
当前，以沙特、委内瑞拉为首一直在全力推动产油国达成减产协议来支撑抬高油价，不过一直阻力重重。俄罗斯、伊朗等为了抢占此前一直被沙特占据的原油市场份额拒绝减产，态度也是一日多变让人捉摸不定，私底下也在增产石油，而伊拉克、利比亚等都一直在寻求豁免，企图逃脱减产协议的束缚，最后就是以美国页岩油为首的新兴原油生产商，持续的低油价让他们不得不关闭生产线，但现在由于生产技术的改进以及油价的上涨让他们有能力在现行的油价阶段盈利，他们一直在旁虎视眈眈，随时准备恢复并扩大石油产量。
笔者（V信：panandianjin）认为，这次船舶行业提高燃油标准对沙特无疑又是一重大打击，他们不仅要和其他的产油大国角逐原油市场，本身还不得不投入大量资金来改进自己的生产技术，考虑到沙特前不久才发行过国债，其国内经济已经岌岌可危，大量资金的投入会令沙特财政更加不堪重负，可是说沙特已经陷入“四面楚歌”的境地，未来走向何方，就看沙特的土豪们如何抉择了。
笔者经常关注国际形势和重要消息面，对现货美原油/天然气/白银等大宗商品有深入研究。一个选择，一份信任，一生收获。要生存就要进取，要成功就要坚强。与其花长时间怀疑，不如花短时间求证。人生可以有过错，但不能有错过。选择大于努力，跟对一单只能获利一单，跟对一人方能获利一生。如果目前正在做这方面的理财投资，但是效果不是很理想；或者对现货投资感兴趣，想学习相关的技术和方法，可添加分析师官方唯一指导微信：panandianjin。获取每日投资获利资讯，行情走势分析，交易策略指导。
