导读：昨日有报道称，中俄签署了包括莫斯科至喀山的高铁项目，分析人士认为，中俄高铁双方的成功合作将带动欧亚高速走廊的快速发展。在国内铁路建设高位运行和装备加快“走出去”的部署下，高铁建设和装备概念股再迎利好。
中俄签订高铁合作，中俄经济强强联手
昨日，广州日报记者从官方获悉，中俄签下高铁合作协议。据中国北车官微引用凤凰卫视报道称：“双方签署了包括莫斯科至喀山的高铁项目。俄罗斯专家透露，此前俄罗斯政府一直希望中方能够再追加520亿卢布的投资，但中方提出，必须在得到俄罗斯政府的担保条件情况下才能实现。中国准备投资3000亿卢布，建设莫斯科和喀山的高铁，其中500亿卢布作为项目公司的注册资本，2500亿卢布从中资的银行进行贷款。”对于更多详情，昨日中国北车相关负责人表示不清楚。
此前，广州日报记者从中国北车获悉，根据俄罗斯2030年铁路交通发展战略，俄罗斯有意建设2万公里新铁路，其中包括5000公里高速铁路。早在去年10月，中国发改委与俄罗斯运输部、中国铁路总公司与俄国家铁路公司四方就签署了高铁合作备忘录，推进构建北京至莫斯科的欧亚高速运输走廊。其中，莫斯科至喀山高铁为优先实施项目。
轨道交通制造业内人士分析认为，中俄双方高铁合作成功后，将强有力的推动“涵盖60多个国家、44亿人口、GDP规模达21万亿美元的一带一路规划”中的欧亚高速走廊的快速发展。
中俄签订高铁合作，美方对此是既羡慕又妒忌啊
如今一些外国人将自己乘坐中国高铁的视频发到网上，引起了自己国内强烈的议论，其大多数都是感叹中国铁路的发达。和以前的质疑声相对比，这些外网的评论和外媒的评价，不仅体现了国外对中国高铁的认同，也带有一些酸酸的味道。
美国之所以感叹中国的高铁，不是因为其铁路技术的不发展，而是其人口的分布不适应高铁，美国人口密集区公路的运力已能满足，而中西部人口稀疏并不适宜高铁的建设，加之美国铁路多方运营，各个州之间很难相互合作，所以中国的高铁能使美国赞叹也不足为奇。
我们从美国的嫉妒中可以感到无比的幸福，因为我们正在享受着世界一流的高铁服务。如今我们可以选择将生活和工作放在两个城市，也可以选择“快旅漫游”的新旅游体验。高铁的服务还在促进国家的发展，国内各个城市之间的转型升级，国外一带一路的经济建设，都有高铁的身影。“火车一响，黄金万两”的寓意在高铁上得以更好的延续。
印度挖坑，日本跳，安倍对此是即生气又懊恼
北京时间12日俄罗斯媒体报道，印度总理莫迪于星期六在德里的新闻发布会上表示，印度与日本签署了价值120亿美元的高铁协议，高铁运行区间为孟买至艾哈迈达巴德。
这条高铁连接孟买和艾哈迈达巴德。艾哈迈达巴德是莫迪家乡的商业重镇。这条高铁也是印度规划的首条高铁线路，预计总长505公里，建成后两地旅程时长将从7-8小时缩减至2小时。项目总造价约为9800亿卢比(约合147亿美元)。这条高铁最终或将通向新德里。
日本政府计划为该项目提供超过超廉价贷款，期限50年，年贷款利率仅为0.5[%]。要知道，日本一般只会提供1.5[%]的贷款利率和不超过25年的贷款期限。说实话，当日本拿下印度高铁项目的消息传出后，我是真的长长松了一口气。
至于为何如此，原因亦很简单，因为印度高铁，说穿了，就是印度给中日挖的一个“大坑”，谁先跳进去谁倒霉。其实，从印度此次高铁项目的招标细节中，咱们就能看出猫腻来。
笔者寄语：
现货投资行业这么久。个人擅长投资和研究宏观经济，对各大财经新闻有独到的见解。当然薛少也是比较信佛，相信缘分，命里缺金的投资者不在少数，其实缺的是一个贵人。我相信，你能看完这么多字，就是缘分。现货投资也是如此，多半看缘分，如果你相信缘分，相信我，如果你在投资路上有亏损甚至心态问题，可以试着和我交流一下。没有能陪你走到天涯海角，也许哪一天你就需要我了呢？
微信：xuelaoshi028
文/薛少霸金
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