中国想通过“一带一路”实现亚洲“互联互通”，日媒刊文称，中国低估了“亚洲连结”风险，亚投行这一国际框架前路未卜。
日本JBpress6月14日刊文称，中国倡议设立的国际金融组织亚洲基础设施投资银行（AIIB）的参加国数量预计截至到2016年末将接近100个。如果实现的话其规模将超过美日主导的亚洲开发银行（ADB）。
一名资深中国经济研究员称，中国是想通过AIIB使亚洲新兴国家“开放港口”，强行推销过剩库存。对于新兴国家而言，基础设施建设是最重要的课题。但是需要花费巨额建筑费。日本曾通过政府开发援助（ODA）对很多国家进行支援，但是近几年更多看到的是中国身影。
中国现在正在着手建设以亚洲为中心的港湾。比如巴基斯坦的瓜达尔港、非洲的吉布提港、也门的亚丁港、孟加拉国的吉大港等等，中国出资建设的港口不胜枚举。其中最受瞩目的就是巴基斯坦西南部的瓜达尔港。中国于2013年取得该港的港湾管理权，2015年取得该港经济特区43年的运营权。
瓜达尔港是连结西边阿拉伯海和东边印度洋的海上交通要塞。中国将这里定为“中巴经济走廊”的起点，着手开通新疆喀什到瓜达尔之间约3,000千米的陆路。旨在推翻美国在中东的主导地位，加强在能源以及军事方面的安全保障。
亚洲基础设施投资银行大楼（VCG）
文章还称，虽然中国想通过“一带一路”实现“互联互通”（“互联互通”是指亚洲各国相互连结），但是，在中国国内也出现了“真的能连结吗？”这样怀疑的声音。《东方早报》发表评论称，亚投行这一框架的结构前途多难、不容乐观。其理由如下：
“亚洲的政治制度及经济体制、发展水平及文化教育、宗教等等都不相同。不同国家还有政治上的不安定、部族间的分裂以及内乱等不同问题。亚洲多数国家内贿赂横行、法律不能充分发挥其作用。另外还有国家存在领土问题”。该评论还指出，缺乏基础设施建设资金的国家自身都存在问题。
巴基斯坦瓜达尔港的建筑所在地就是政局不稳定地区，这里生活的游牧民族帕坦族 与占全国人口六成的旁遮普族处于反目关系，也与巴基斯坦政府对立，潜伏着恐怖主义分子。据美国智库称，帕坦族对中国以及新加坡等外部势力的进入保持警戒，抵抗在其地盘建设国际港湾和运输中心。
因为伴随港口开发，地下土地交易也愈演愈烈。瓜达尔港即使可以成为交通枢纽，也不能排除怀恨在心的帕坦族对其袭击的可能性。
文章结尾称，即使参加国不断增加，但是其之间的利益关系是对立的，加深合作想必也非常困难。
AIIB成立之初，中国或许认为凭借雄厚资金就能万事大吉。但却低估了“亚洲连结”的风险。
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