导读：印度总理莫迪在星期六的新闻发布会上表示，印度与日本签了一份价值120亿美元的高铁协议，高铁在运作区间为孟买至艾哈迈达巴德。
这一条高铁是连接着孟买和艾哈迈达巴德，当然艾哈迈达巴德也是莫迪家乡的商业重镇，这一条高铁也是对印度来说是规划的周调高铁线路，预计总长度为505公里，建成之后两地的旅程时长将会从7-8个小时缩减至2个小时，项目的总造价大约为9800亿卢比（约147亿美元），这一条高铁最终或者将会通向新德里。
说实话，自从日本拿下印度高铁项目的消息传出来之后，小编我真的觉得长长的松了一口气。
至于为何我这样觉得呢，原因亦是很简单的，因为印度高铁，说穿了，就是印度给中日挖了一个”大坑“，谁先跳进去谁就会倒霉。
其实很简单，从印度这次的高铁项目的招标细节中，我们就能看出其中的猫腻的，一直关注咱们大中华家的高铁工程的网友想必都是很清楚的，放眼当下的世界，高铁建设的合作模式，大概就只有两种。
第一种模式，被我称作是”战略模式“
简单的来说，就是在摒除第三方参与的情况下，直接和咱们中华家接洽。
第二种模式，被我称作是”公开竞标“
粗暴点来说，就是在大多数商业活动中采取的，在事实上，墨西哥高铁，以及印度高铁的项目，都是属于这种模式。
不过，在这两种正常合作的模式之外，印度居然玩出了第三种花样，那就是....竞拍！
好的，如果大家不懂的话，那我就来讲的通俗点，就是把印度高铁项目放出来，然后在各国通过各种运作，让中日双方抢的头破血流，进而印度就默默的收益。
其实呢，大家现在只要仔细看看印度的一些做法的话，就会知道印度其实也是具有”流氓“的一面的。
印度高铁挖了这么一个大坑，恐怕更多的是冲着日本去的吧（因为日本是我们共同的敌人）。咱们中华家更多的是在充当印度逼迫日本就范的筹码（其实只要我们仔细的想想，就不难理解印度的心思，毕竟在地缘政治的局面里，咱们中华家给印度的印象实在是太大，然而一旦印度答应让给咱们中华家建设高铁的话，那么毫无疑问的就是，咱们种花家在南亚次大陆的影响力将会进一步的扩大，这个结果对于中华家来说有些颇于”傲娇“，而且想要成为整个南亚次大陆霸主的印度来说，显然是有点难以接受的，所以如果真的要修建高铁的话，对于印度来说，无疑是选择日本比选择咱们中华家更为合适不过了）
这个样一来的话，如果印尼高铁竞标失败的话，日本终于被印度逼得就范了，进而签下了那个”期限50年，年贷款利率仅为0.5[%]的惊世合同。
所以说，印度高铁这个“坑”，对于日本来说，真的是一个无底洞！日本不禁感叹中国太聪明了！
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