周一原油高开50个点，导致上周原油空单者直接止损出局，晚间原油直接暴跌连破新低，到底是什么原因导致原油如此“扑朔迷离”？
长期内或将影响国际原油市场价格
俄罗斯总理普京亲自转动了通往中国境内的输油管道阀门，这条总长度为999公里、设计输送能力为1500万吨的跨国输油管线预期开始向中国输送原油。
根据中俄、中哈、中缅三大输油管道的输送能力计算，我国将向海外采购原油总量仅石油管道输送一项就将达到8000万吨左右，而2015年我国原油进口总量(包括管道进口和船运等)为2亿吨左右。
有专家认为，目前原油海外进口依存度达到60[%]的中国，在大规模扩容原油管道的举措下，进口原油的数量会海量增长，这在长期内或将影响国际原油市场价格，另外，大量增加原油管道的进口也可提升现有原油采购方式和输转方式的安全系数。
中俄管道历经波折
随着普京在俄罗斯的阿穆尔州斯科沃罗季诺市缓缓开启进油阀门，中俄原油管道俄罗斯境内段正式投产进油。普京表示，俄产原油将于今年内通过该管道运抵中国。
一直到2009年，中俄两国以“贷款换石油”的方式，俄罗斯许诺以未来石油交付作为交换条件，从中方获得一笔250亿美元的贷款。此笔交易使中国有资格在从2011年起的20年期间，每天进口30万桶俄罗斯原油。
中国石油副总经理廖永远公开表示，中国石油目前已经展开对中俄原油管道未来增加输油量的项目论证，如获俄方支持，这条管道年输油量有望达到3000万吨。但廖永远没有表示这一增加输油量的项目，是通过正在建设的中俄原油管道来完成，还是准备建设复线工程。
8000万吨原油入境
就在中俄原油管道中国段快马加鞭展开建设的同时，在祖国西北边陲，中石油也在积极酝酿中哈原油管道的扩建事宜。
“未来肯定会有二线项目乃至三线项目上马，中亚国家和俄罗斯拥有非常充沛的油气资源，这些资源如果要输送到中国境内，管道显然是最经济也是最便捷的方式。”中石油新疆油田分公司总经理、克拉玛依市市长陈新发告诉记者。
“由于中哈原油管道目前并没有达到设计时的输送能力，即年输送原油2000万吨的目标，因此中哈两国首先在致力于完成这一既定计划。”接近中哈原油管道项目部的一位中石油人士透露说，2010年上半年，中哈原油管道输送原油量接近500万吨，与2009年同比增幅高达5成多。而截至6月底，中哈原油管道累计输送量已达到2536.4万吨，相当于国内一个大型油田一年的原油产量。
但就全国每年高达2亿吨的原油进口量而言，中国未来仍然需要更多的原油输送管道来化解输转瓶颈。上述中石油人士介绍说，正是考虑到了我国原油对外依存度未来仍将继续攀升的趋势，因此中石油内部已经完成了中哈原油管道二线乃至三线项目的初期设计和项目论证，至于项目何时动工、能否投工，最终要看国家的战略意图。
扩容管道意在何为？
长期以来，我国绝大部分的进口原油都是从海上运输。而海上运油通道存在诸多不确定性，如作为重要原油运输命脉的马六甲海峡存在巨大安全问题。
以中缅原油管道为例，该项目作为我国筹划多年的重大项目，其所发挥的不仅仅是西南原油输送通道问题，而是为中国原油海上运输绕开马六甲海峡提供了可能。据介绍，该管道修通后，我国进口的部分原油将在到达马六甲之前卸船，经过管道输送到国内。目前，我国进口油品的80[%]左右要经过马六甲(该海峡曾被列入危险海道之列，海盗猖獗)，一旦发生特殊情况，国内原油供应便会受到严重影响。
“如果单纯依靠海上运输，一旦出现问题，中国原油的供应就会出现重大安全隐患。”祝昉表示，由于管道运输具有高度的隐蔽性、稳定性、连续性，同时具有不受一般天气变化干扰等多重保障因素，因此可以预期，越来越多的原油借助石油管道进入中国境内，一方面可以为国家提供稳定油源，另一方面将更为有效地保障国家能源安全战略，使得传统原油输送方式得以逐步革新。
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