青岛港外的油轮拥堵是全球石油行业的几个瓶颈之一。这些瓶颈推高了运费，因船舶被困在队列中。
由于油罐不足，载有400万桶战略储备原油的两艘中国油轮“Ocean Lily”和“Plata Glory”号已经在青岛港近海滞留了两个月，无法入库。
青岛港方面对21世纪经济报道记者表示，两艘油轮装载的并非是准备进入青岛港战略储备油罐区的原油，而是贸易商需要存放在其自有保税罐的进口保税油。其在外海滞留较长时间是因为后者的自有油罐库存不足，造成两艘大油轮无法入库。
记者得悉，Plata Glory和Ocean Lily原计划今年8月21日和9月4日到港，然而目前仍停靠在青岛港东南方向的黄海上，两艘船均为30万吨级的超级油轮。青岛港方面表示，尽管并非港区原因滞留，船上的油品也并未计划进入青岛港的国家战略储备油罐，但青岛港方面一直在协调贸易商尽快腾出其罐容，一旦条件允许便会第一时间安排靠泊作业。
据路透社报道，中国新晋原油进口商即所谓“茶壶”(teapot)炼油厂的原油购买量飙升，导致青岛港油轮暴增，卸货延迟时间最长达到一个月，引致昂贵费用并加大了向中国售油的难度。
这些独立的炼油商略显神秘，相比拥有超级体量的国有原油进口商，他们不太被关注。独立炼油商去年刚刚从政府限制中解脱，获得原油进口许可证，大手笔的为2016年签下大量低成本原油。
根据港口代理及船舶跟踪数据，这一现象已导致山东青岛港油轮延期卸货天数增加三倍至20-30天。青岛港是这些炼厂主要的进口港。
周五(4月8日)欧市早盘，国际原油期货价格持续上涨，美国和德国公布经济数据强劲，可能支撑燃料需求，进而提振油价。但分析师警告称，由于供应持续过剩，原油市场面临再度下跌风险。
沥青从日线图看,昨日日k线收取一根带上下影线的阴线,目前K线在布林带中轨上方运行,布林带缩口,附图指标MACD形成死叉,蓝色动能逐渐放量,RSI指标走平,KDJ指标形成金叉向上发散,短期日线关注上方3800一线阻力和下方3550一线支撑,今日早盘开盘于3615一线,欧盘最高触及3740一线上方.若行情有效突破,综合来看,短期行情呈震荡上行的走势.操作上建议投资的朋友高空为主.低多为辅。
沥青操作建议:
1.沥青反弹至3800-3780一线做空止损40个点目标3630-3600
2.沥青行情若强势上破3800一线,可轻仓多单进场,止损40个点,目标3850上方
3.沥青回落至3600-3630一线做多止损40个点目标3680-3700-3750上方
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