北京时间1月25日凌晨消息，据美国财经网站MarketWatch报道，美联航母公司——联合大陆控股公司（NYSE:UAL）股价在美股市场周三的交易中大幅下跌逾11%，原因是投资者对该公司在未来三年时间里扩大运力的计划感到担心，从而抵消了该公司第四季度盈利和营收双双超出华尔街分析师预期所带来的正面影响。
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在周二盘后的交易中，联合大陆控股公司的股价一度最高上涨3.8%，原因是该公司公布的财报显示第四季度业绩超出预期；但随后就转为大幅下跌，原因是该公司在分析师电话会议上表示，公司预计其2018年将把运力提高4%到6%，而在2019年和2020年中也将提高类似的幅度。此外，联合大陆控股公司还将推出足可与那些规模较小的廉价航空运营商媲美的优惠价措施。
该航空公司总裁斯科特·柯比(Scott Kirby)表示，这家总部设在芝加哥的航空运营商将在芝加哥、丹佛和休斯顿的大陆中部航空中心扩大其国内航线网络，增加地区性航线，并致力于提高连通性。与此同时，该公司还将致力于保护其在新泽西州纽瓦克、华盛顿特区、旧金山以及洛杉矶的国际口岸航空中心的竞争优势。
这一计划旨在赢得投资者的信心，相信该公司能够扩大其利润率并增加营收，然而出乎意料的是，这反而引发了投资者的担忧，认为联合大陆此举可能引发美国航空业的一轮价格战。
因此，在周三交易中，联合大陆控股公司股价下挫11.44%，报收于69.05美元。美国航空重挫 6.00% 收在 54.79 美元。达美航空下跌 5.22% 收在 56.80 美元。道琼美国航空业指数也跳空惨摔 6.05% 收在 290.01 美元。
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股神巴菲特先前看好航空股，旗下的伯克希尔哈撒伟公司（Berkshire Hathaway）持有联合航空、美国航空（American Airlines）、达美航空（Delta Air Lines）、西南航空（Southwest Airlines）大量股票。从 2017 年 11 月揭露的持股部位估算，23 日该公司的航空业持股总值为 110 亿美元，24 日暴跌后，导致巴菲特在美国四大航空公司的投资一天内缩水逾7亿美元。
投行Raymond James的分析师S*anthi Suth则表示，4%到6%的运力增长目标较同业公司高出了2到3个百分点，并预测这种目标将令投资者受到惊吓。Suth将该公司的股票评级设定为“与大盘持平”。
“受国内供应忧虑的影响，投资者情绪应该会转为负面。”他在一份研究报告中写道，他所指的是整个美国航空业。“就近期而言，我们认为单位收入趋势仍将保持令人振奋的表现，可能会对其股价形成支撑。但是，提高2019年和2020年运力的计划将会引发有关供应忧虑，并促使竞争对手作出破坏性的反应，这很可能会导致整个行业板块的地位都出现下降，即使是对长线投资者来说也是如此。”
投资公司Imperial Capital的分析师迈克尔·德钦（Michael Derchin）也表示，运力的加速增长以及针对折扣运营商的竞争行动将会导致联合大陆控股公司的利润率承压。他将该公司的股票评级维持在“与大盘持平”不变，目标价则设定为74美元。
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