众所周知，中国拥有全球最全的工业门类，但航空领域是为数不多的短板之一。过去由于不能自主生产民用大飞机，中国的民航飞机只能依赖进口；而空客和波音两大欧美巨头彻底垄断了这一市场，导致中国处处受制于人。如今，空客公司又故技重施，却被中国坚决拒绝？

狮子大开口！法国总统访华，空客公司竟要价1200亿？

前不久，法国总统马克龙来访中国，并宣布将卖给中国184架空客A320客机，但直到他离开中国都没能将确定这笔交易的最终金额。有报道称，这笔大单之没能谈妥的原因，是因为法国在价格上一直不肯做出让步，法国的报价可能高达198亿美元（约人民币1270亿元）；但资料显示，这种空客A320机型1988年就投入运营了，单价其实也不过5000-8000万元美元。

其实，空客公司这次之所以“狮子大开口”，多半是因为竞争对手波音公司刚刚在中国签下一笔大单。特朗普在访华期间敲定了超过370亿美元的协议，包括260架737系列、40架787系列和777系列飞机。但不同的是，美国已经同中国签署了《适航实施程序》——中国产的飞机已经可以进入美国市场了；而中国向欧洲申请的适航证却一直没有通过审核。

空客波音垄断中国航空市场，每年赚走几千亿元？

其实空客这次真的有些贪心不足了，整个2017年空客已经向中国交付了176架新飞机（连续8年超过百架），目前中国内地的空客民用飞机数已达到1546架（波音也超过了1500架）。如今，中国是波音和空客在本土以外最大的买家，中资航空公司去年向他们订购了 891 架新飞机，占总订单架数的 44%；从空客A320到A380，从波音737到787，这些飞机的单价最高可达2.95亿美元，这样算下来，波音与空客在中国赚的何止几千亿美元！

而且，中国目前已经是世界第二大航空市场了，2024年还将超过美国成为全球第一；到2036年中国将有15亿人次乘坐飞机出行，届时还需要新增大约6500架客机和货机。面对这个超过1万亿美元的市场，空客和波音显然不希望有任何竞争对手出现，波音公司的董事长吉姆·迈克纳尼甚至放言：“中国要想在飞机制造业进行全球竞争，还有几十年的差距！”

欧美哭晕！C919试飞成功，中国有了自己的大飞机！

前不久，我国具有自主知识产权的第二架C919成功试飞，让空客和波音彻底吓了一大跳。C919与同类的空客A320和波音737相比，减重14%、减阻5%、减噪10个分贝、污染排放物减少50%、油耗下降12%-15%，可谓全面碾压；更关键的是，C919的单价很可能不到竞争对手的一半，目前已获得全球几十家客户785架订单！

正如中国此前强调的那样：“过去有人说造不如买、买不如租，这个逻辑要倒过来。我们要做一个强国，就一定要把大飞机搞上去！”从这个角度说，C919其实正是我们拒绝空客“狮子大开口”的底气所在，空客和波音公司很难像过去那样态度高傲地漫天要价了；而中国自己的大飞机无疑将打破欧美公司的垄断，甚至触动航空工业这一欧美经济的重要基石。。笔者认为不管是任何投资，宏观经济与我们生活各个事息息相关，接下来我们来看看和国际石油相关的原油行情：

原油，从56开始的上升趋势线支撑，现在这个位置比较尴尬，一方面确实是趋势线支撑，而且这个趋势线还是比较有效的趋势线，另外日线从上周就已经开始步入调整，特别是上周五下跌后走震荡，再到昨天也是震荡，说明日线上周的下跌幅度并不好吞没，不过昨天美盘有反弹64位置，对于下跌来说有一些缓解，不过日线震荡下行的形态依然存在，短期行情面临着是否在趋势线上看涨的选择，操作上先看64昨天高点一带阻力，日线既然还处于高位震荡调整期，那么先不管趋势线的问题，顺势看调整；日内走势，美国原油64附近空，止损64.5，目标63！本人在线解套,不要总是与行情对着干，多总结经验，暂时的失利，不代表什么，经验靠积累，而我所能做的就是让你少走弯路

本人艳子财经，在对期货，MT4外汇、黄金原油白银等投资感兴趣却无从下手或者已经在接触却并不理想的朋友可以添加笔者微信：2098944558（长按可复制）获取每日最新资讯，行情分析及建议。套单锁单操作不理想可与本人沟通交流。

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品种多空： 原油 看跌