《日本经济新闻》表示，日本通运公司计划在2018年开通经中国铁路联通日本与欧洲之间的货物运输服务。一方面物流成本将比空运减少一半左右，另一方面又比海运速度快。基于中国的广域经济圈构想“一带一路”，连接亚欧的货运列车班次越来越多。日通希望借此机会向客户提供借道中国铁路的第三种运输方案。
日通的新服务将使用飞机或货轮把货物从日本运抵中国，再换装货运列车运抵欧洲，再从欧洲的火车站以卡车运至最终目的地，同时提供相同路径的逆向服务。
铁路运输部分将使用由中国企业运营的定期班列，分别有中国的上海、武汉和德国的汉堡、杜伊斯堡等多个出发和到达的站点可供选择。
物流费用方面，如果日中之间使用海运、中欧之间使用铁路运输，总成本要比全程使用空运减少五到六成。如果日中之间改用空运，则总成本比全部使用空运也要低三到四成。
另一方面，如果全程使用海运，物流成本将控制在空运的十分之一，但由于要经过苏伊士运河，全程耗时将长达40天。如果采用新的组合运输模式，日程就将缩短至20到30天。
运输货物的种类设定为汽车零部件和电机零部件。前期目标是每个月运输20个大型集装箱。
报道称，受全球经济形势向好的影响，日欧之间的货物往来也呈现繁荣，货主们已经越来越难以确保足够的载货空间。此外，由于航空公司谋求飞机小型化，航班的供求关系也开始紧张。
报道表示，作为中国“一带一路”倡议的一环，连接中国和欧洲之间的货运班列不断增开班次。2017年1月到11月间，中欧班列开行数量已突破3000列。
报道还称，一直以来由于中国的关税手续问题，来自日本的海运和空运货物要即刻转入铁路运输都面临很大的困难。日通公司通过与中国海关的单独谈判实现了货物的顺利转场。
未来日方还将研究东南亚与欧洲之间的货物运输是否也可使用中国的铁路。
安倍：日本将好好应对中方倡议的“一带一路”个案合作
安倍在谈到“一带一路”倡议时说，中国已有“相当成熟的”考量，对于日本能够应对的合作个案，日本将“好好应对”。据日本媒体报道，去年下半年以来，安倍在不同场合表达了推动日中关系发展的意愿。1月5日，安倍在东京参加时事通讯社主办的新年会时致辞说，今年是日中和平友好条约缔结40周年，希望今年能成为日中两国人民都承认两国关系长足改善的一年。
马克龙访华：呼吁欧洲与中国一带一路倡议进行合作
法国“24小时”新闻台1月8日报道，马克龙在访华首日呼吁欧洲与中国“一带一路”倡议进行合作，他还强调，“丝绸之路只能通过共同体的形式被分享”。
接下来我们看看和国际经济息息相关的黄金行情:
黄金4小时依托1308做为起涨点，突破1327形成推动二浪上涨，强势行情回调的空间比较小。上周五完成破高加速，今日将进一步延续。结合上周五的低点1323是今天的多空临界点。目前相差有点远，往上提一点突破位1327就是强弱分水岭。加上最高1339.40.回调不会超过10美元，强势修正行情，以震荡代替。小时图开始台阶推动上升，突破高点转支撑。日内围绕1328上方择机做多上看新高。至少延续的力度得看形态。操作上围绕1333做支撑逢低做多即可。早盘小幅破周五高点，今日重点支撑1335-1333附近回撤做多，止损1330，目标去看1345-1350
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