2009年以来至今，中国蝉联澳大利亚最大贸易伙伴、第一大出口市场和第一大进口来源地，当特朗普一直在抱怨对华的逆差时，殊不知，美国的小弟澳大利亚正在闷声发大财，每年赚着对华220亿人民币的顺差，表面吃着中国的饭，背地里却砸着中国的锅，尤其是在能源出口方面，把自己狡猾的一面展现无疑。
中国意外地助澳大利亚生意越做越大？
在中国国内天然气供应紧张之际，澳大利亚逮住机会加大对中国的LNG进口，和俄罗斯、卡塔尔等国家一起，把LNG的价格提升到平时的2倍之多，到岸价6000元/吨起，水涨船高，国内部分沿海地区LNG价格也因此飞涨到9000元/吨以上。等到中国“煤改气”政策放缓推行后，国内又加大了对煤炭的需求量，澳大利亚又抬高煤的出口价格，截至12月20日，澳洲纽卡斯尔动力煤价格报收于104.17美元/吨 (汇率取1美元=6.6元人民币)，而国内秦皇岛港动力煤价格报收于694元/吨，两者价格已基本持平，澳大利亚在天然气和煤上赚足了生意。
本来澳大利亚国内能源专家们一致认为，中国“煤改气“政策会大量减少煤炭使用量，这对于澳大利亚煤出口来说是天大的噩耗，2016年中国进口煤约为2.5亿吨，其中澳大利亚出口就占了35%，达到了9000万吨，然而令人意外的是，一刀切的做法反而让国内增大了对煤炭的需求，中国12月份的煤炭进口将达到2800万吨，是自2013年12月以来的最高值，这从侧面也反映了国内经济增长迅猛，一定程度加大了对进口能源的需求。
国产煤炭为什么没有海外的吃香？
中国的煤和天然气消费出现大幅增长，因为大部分依赖进口，这对于一直在苦苦挣扎之中的航运业来说，也是一个利好消息。随着这个冬天需求暴涨，海上运输出现拥堵，300多艘大型干货船目前不得不在中国和澳大利亚的港口外等候，这些船以去往中国的煤和铁矿石居多，从西澳大利亚前往中国的一艘18万吨海岬型船的价格达到了10美元一吨（相当于约2.8万美元一天），是自2014年4月以来的最高价，一名新加坡海岬型船中介不仅感叹到：“连世界最大的港口之一——中国港口也出现一连关闭两三天的情况。”
有人质疑到中国不是产煤大国吗，为什么要找澳大利亚进口煤炭？中国有27亿吨的煤炭储量，确实很多，然而中国煤炭的质量对比很多国家并不高，含热量低，高磷高*，基于一系列国内环境管理要求，中国发电厂只能从国外进口一大部分煤来减少他们的煤灰/*/磷排放，其次，海运煤最终价格要比很多内陆煤低，特别是中国大量用煤地区都在沿海，西部煤炭资源丰富，导致国内的流通成本比国际海运成本还高，所以，国外煤一定程度上比国内煤的性价比高。
随着进口煤限*消，海外煤来华进口的竞争越来越激烈，印尼煤正在以更低的价格和更高的能源取代澳大利亚对华进口煤炭头名的位置，所以对于澳大利亚来说，以后的生意并没有想象中那么轻松。
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