最近，马云和马化腾又开始隔空较量：
第一个争论点是关于赋能。
12月6日上午，马云正在广州举办的财富论坛上表示：阿里巴巴是一家“赋能”公司，“赋能其他企业做电商，但我们不是电商公司”。马云说，阿里巴巴不一定会成为很大的公司，但是会帮助赋能的公司壮大。
当天下午，马化腾却表示，我知道马云也讲赋能，但中心化的赋能会掌控被赋能者的利润和命运，而腾讯要做的是去中心化的赋能，“我们不会把柜台出租给你做生意，而是你自己建房子，不需再交月租，不用说每年涨价”。
第二个是关于共享单车。
前几天在乌镇举办世界互联网大会期间，马化腾称“（共享单车）被当作支付的推广工具了，可怜了其余小股东被锁死”。
而在大会期间接受采访时，马云则称他知道腾讯希望将共享单车企业合并，但共享单车要有公益心态，“我们做任何的兼并、合作都要思考对行业的贡献，不能为了垄断、为了早点收钱而做”。当告知蚂蚁金服投资的是ofo时，马云惊讶地反问：“可能投了一点点吧，不多吧”。
都是参加同一场会议，马云和马化腾却选择隔空对话
如果说两位大佬这只是隔空嘴炮的话，芝麻信用和腾讯征信则是真正的较量。
相似的起点与相同的近景
2015年1月，央行印发《关于做好个人征信业务准备工作的通知》，要求八家机构做好个人征信业务的准备工作，其中就有蚂蚁信用和腾讯征信。同年1月芝麻信用管理有限公司注册成立。3月，腾讯征信有限公司注册成立。
最近，“央行亲批、互金协会牵头”成立“信联”，两家也都入了8%的股份。从这方面看，两家算是平手。
迥然不同的行事方法
芝麻信用一直高调曝光，2015年9月，与首都机场合作，满750分用户可走机场快速安检通道；2016年11月，推出“校园日记”、“白领日记”等支付宝圈子，引发争议无数，2017年6月，芝麻信用平台联合美行国旅上线日本五年多次签证服务。然而上面这几个不是被叫停就是充满争议。
不过，最近芝麻信用算是找准了一个大流量入口：共享单车免押金。根据支付宝官方的说法，截至8月，已有11家共享单车接入芝麻信用，为用户减免押金超过40亿元。
正如两家公司创始人迥异的风格，腾讯征信则低调的多：直到2017年8月，腾讯才上线信用分，并且只有QQ超级会员可以查看自己的信用分。腾讯征信的信用特权产品包括微粒贷、光大和建行信用卡、手机Q延保、众安平安联合车险等7项。
和芝麻分一样，腾讯征信也瞄准了共享单车入口。11月19日起，腾讯信用分高于630分的广州用户获得如下权益：注册摩拜，免押金；已注册摩拜、已付押金的用户可申请退还押金。相较于摩拜已有的新人免押活动，该服务无骑行次数限制，还提供免费月卡一张。
征信路上的星辰大海，两家还会接着较量
就像前面说的，芝麻信用的版图之大，远不是现在腾讯征信所能比的。就目前腾讯征信的模式和思路来看，基本还是和芝麻信用一个路子。这也是腾讯一贯的作风，不做第一个趟路的人，但总是能后发而制人。就像微信支付相比支付宝起步晚，但依然能发展到现在的旗鼓相当一样，在征信这条路上，两家的较量才刚刚开始。
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