美国最近为了自己国家产能过剩的天然气可谓是煞费苦心，先是拉拢中石化、中银等投资430多亿美元参与发展阿拉斯加的LNG液化天然气业务，其次周游波兰等欧洲列国，企图把欧洲天然气市场份额抢回来，毕竟整个欧洲有将近三分之一的天然气来自于俄罗斯的管道油气，全球天然气生意都想分一羹，这不，美国又动了歪心思。
近日，美国媒体《彭博社》报道，中国因为雾霾问题，扩大天然气汽车产量是必由之路，届时美国也会进口更多廉价LNG来华，并且鼓吹一系列天然气汽车对比汽油汽车的优点，环保又便宜，适合中国国情等等。
话说回来，天然气汽车在中国确实火了一阵子，只是最近几年悄无声息了。天然气汽车2010年至2015年，中国天然气汽车保有量从110万辆辆迅猛发展至年约500万辆（其中LNG汽车约20万辆），年均增长率超过40%，在全世界约2000万辆天然气汽车中，平均每4辆中就有1辆在中国。
但随着电动车的强势追击，和油价的暴跌，天然气汽车的弊端显现无遗。
首先，中国的天然气资源主要分布在新疆，东北等少数地方，很多南方城市的天然气资源比较少，几乎都是国外进口的。从国家能源布局和政策来看，天然气资源必须优先保障民用（包括灌装的液化石油气），也就是生活上做饭烧水一类的，其次是工业上一些用途，还有特殊行业必须用天然气的，最后才会轮到汽车工业使用的天然气，汽车天然气的优先级严重不够，本来中国就是气少油少的国家，一到冬天就“气荒”，最近LNG价格飞涨到了9000元/吨，用天然气开车只怕要破产了。
再者，开过天然气汽车的朋友或许都知道，天然气车动力性能严重弱于汽油机，南方丘陵多，弯道多的地方几乎不会使用天然气的车子，一到夏天开个空调，车里坐上三四个人，恐怕起步都很费劲。还有，由于国家政策原因，天然气补给站点太少，汽车市场补贴全都围绕着电动车转，目前中国天然气汽车保有量不足百万台。
问题来了，为什么美国希望中国大力发展天然气汽车，而自己国却无动于衷呢？话说，美国人钟爱大排量自然吸气汽车，动不动V6、V8发动机，而天然气汽车保有量却只是中国的1/10，对石油汽车的情有独钟，对能源的大肆开采，利用能源霸权世界才是美国人本性，美国宣布退出《巴黎协议》那一刻就证明了，美国不会为了全球气候变化做任何贡献，相反，会将自己国家利益与石化能源紧密挂钩，希望中国普及天然气汽车只是一个幌子而已。
接下来我们看看和国际经济息息相关的黄金行情:
目前金价在开盘触及1260后小幅上扬，小时线上MACD快慢线缠绕，预计亚盘将围绕1263附近上下波动；从日线上看，布林带开口再次扩大，MACD绿柱持续放量，下行通道依然成型。昨天虽然没有大跌，但弱势反弹无力度，美盘还因为资金控盘再次冲高1269日内高点回落，说明阻力得到进一步测试，那么今天的策略还是空，日内重点关注上方1268的前期阻力，下方关注1258的支撑！
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