如今，高鐵不再是一個新鮮的話題，不僅僅是中國，國外也在想方設法給高鐵提速，比如去年，馬斯克公開在沙漠中測試的超級高鐵項目，時速達到了每小時640公里，大家也許會羨慕國外的超強技術，但是，我們中國的高鐵還就沒怕過誰。
我國的一家公司提出了一個更大膽的想法，說要在海里建造真空超級高鐵，這個想法不僅僅是提出，已經開始試驗了，中國早在2014年便建成世界首條真空管道交通實驗系統，地點位於西南交通大學，今年5月，中國眾多專家來到舟山普陀就建設世界首條海底真空懸浮隧道進行技術研討。
據了解，海底真空高鐵是在水下30-50米中建一個密閉的管道，將里面抽成真空，然後把人或物裝載在一個膠囊里面，再把膠囊放到管道中運行，載人膠囊將處於一個沒有摩擦力的環境中，通過某種彈射裝置發射出去，軌道盡頭設有密封圈，是為了防止氣體流入和保證乘客的有序上下，由於采用真空磁懸浮技術，沒有機械摩擦阻力，速度可以超過1000km每小時，舉個例子，如果從大連到煙台，坐普通火車不僅慢，還得繞一個圈，坐飛機又會受到空氣影響，這時候坐海底真空高鐵就是個非常好的選擇了，因為從大連到煙台僅僅只要12分鍾，福州到台北13分鍾，廈門到高雄20分鍾，一天之內國內遊不是問題，上海到東京也只要2個小時，比飛機還快，和其他海底工程相比，海底真空高鐵的所有管道都在地面預制完成，無需大規模海底施工，基本上不會對海底周圍環境造成汙染。
另外，在海底挖個洞，不用拆遷那麼多房子，征用那麼多土地，其建設成本僅為高鐵項目的五分之一，同時海底真空高鐵運行起來費用也不高，因為在真空環境下運行，空氣阻力非常小，與高鐵同等速度下可以節省70%的能源消耗，迄今為止世界上共有美國、瑞士、中國3個國家正在研究真空管道磁懸浮技術，相比美國，他們還在各個部分獨立測試階段，而中國已經進入整體系統實驗階段，並正在修建第一條海底高鐵隧道，如果建成，將是國內最長的海底隧道，也是世界首座水下真空隧道，那麼中國的高鐵技術就會把美國、日本、歐洲各國的軌道交通技術甩得更遠。
接下來我們看看和國際經濟息息相關的黃金行情:
黃金，我們還是選擇做空，不管是1299下方空，還是千三一帶以1305為止損做空，面對現在震蕩行情，操作要不緊不慢，不急不緩，只有這樣才能做到不跟着行情走，其實震蕩行情最大的難點也就在這里，看山不是山，看水不是水，比如昨晚反彈跟着做多就掛了，所以就像我昨晚最後文章說的，與其跟隨市場不淡定，不如好好修煉讓自己內心平靜，壁立千仞無欲則剛，看上去當時只有我們全網唯一堅持做空黃金，似乎勢單力薄，似乎岌岌可危，但行情不是別人說了算，最後還要看市場給不給力，耐住了寂寞最後才能守住繁華，而不是跟着所謂的大勢所謂的輿論人雲亦雲，行情依然高位震蕩，操作上讓我現在帶着你們做空我也下不去手，還是像昨天一樣，我給千三一帶做空策略，守1305前期高點阻力空，如果後面調整策略在1299下方入場則盤中再定；日內走勢，黃金1301空，止損1306，目標1285
本人千金品金，對投資黃金、原油、白銀等感興趣卻無從下手或者已經在接觸卻並不理想的朋友，添加筆者薇-信qjpj88（長按），獲取更多投資實時資訊、行情走勢分析，交易策略指導
