新中国成立以来，从来没有一个行业像高铁那样万众瞩目，一国首脑都亲自站台，更没有一个行业走出国门如此艰难。泰国高铁的刺刀见红，印尼的无尽口水，美国高铁表面的平静以及背后的汹涌澎湃，背后都是大国间的博弈。
中国付出了极大代价，干掉日本中标印尼高铁项目，也是中国高铁海外第一单，现在印尼高铁项目好像又出现问题了，这也让日本人高兴坏了，一顿冷嘲热讽。
最开始印尼请日本修建雅加达与万隆的高铁，两地直线距离约为120公里。日本专家研究了下，觉得这条线路很难盈利，但是没有竞争对手就向印尼狮子大开口，印尼没有接受。后来印尼找上了中国，并且很认可中国高铁的质量，价格和工期都很满意。马上要签订合同了，印尼找了一大堆理由撤回了合作意向。 这其中肯定有日本的煽风点火，但中国并没有放弃印尼高铁项目，递交了新方案。日本也跳出来递交了二次方案。最后中国艰难拿下了这个项目，全额贷款，这时候很多国人不愿意了，纷纷表示这赔钱的买卖为什么要做。
但是，印尼虽然是个小国家，但它是世界第四大人口国家，有2.5亿人口， 后续高铁潜力很大。这段高铁只是很小一部分，以后高铁需求会很多。
这也是中国人的一贯作风，先用血本把竞争对手干死，整个市场就是你的了。最后就是标准问题，第一条高铁用我们的，以后在建的就必须沿用以前的标准，不可能同时使用多套系统。长远打算下去肯定是赚的。
至于很多国人说，印尼怎么怎么样，这个大家都知道。但没有永远的敌人，只有永远的利益，这就是政治。能赚的钱没有理由不赚
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