比亚迪（002594.SZ）自主研发的轨道交通系统——云轨，刚刚斩获了第二个海外合作协议。10月23日，从比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）获悉，当地时间10月21日，埃及最大的海港城市——亚历山大市与比亚迪签订云轨合作协议，成为与比亚迪在海外签订云轨合作协议的第二个海外城市。同时，该云轨线路也将成为整个非洲大陆上的第一条跨座式单轨线路。
活动现场，比亚迪中东非洲汽车销售事业部总经理黄志学（右）与亚历山大市交通管理局主席Khaled Eleiwa签订云轨合作协议。 所谓跨座式单轨，是指通过单根轨道来支撑、稳定和导向，车体骑跨在轨道梁上运行的铁路。
据比亚迪此前公开的信息显示，云轨每公里造价为2亿-3亿元人民币。据悉，此次在埃及亚历山大市的规划线路总长为128公里，按上述造价计算，这将是一笔至少价值250亿元的大单。但比亚迪相关负责人指出，由于国内外建设成本有所不同，因此双方暂时还未确定最终订单的金额。
比亚迪中东非洲汽车销售事业部总经理黄志学（右）将云轨模型赠与亚历山大市交通管理局主席Khaled Eleiwa。
云轨是比亚迪公司自主研发的新型单轨铁路系统。2016年10月13日，比亚迪历时5年，投资50亿元研发的跨座式单轨——“云轨”在深圳举行全球首发仪式，正式宣告进军轨道交通领域。
据介绍，云轨是一种中小运量的城市交通系统。云轨造价仅为地铁的1/5，建设周期仅为地铁的1/3；地形适应能力强，景观性好，噪音小，有独立路权。云轨最高时速可达80公里/时，可广泛用于一二线城市的加密线和郊区线、三四线城市的主干线，以及旅游区观光线等。
亚历山大市拥堵的交通状况。
亚历山大是埃及的历史文化名城，也是全球著名的旅游胜地，但该市交通结构单一。早在2013年，当地政府就已经意识到，交通拥堵阻碍了城市经济发展，并着手规划轨道交通建设。期间，当地政府也接洽过多家轨道交通解决方案供应商，不乏大型跨国巨头，但一直未有进展。直到今年4月，当地政府才接触到比亚迪云轨，在短短几个月时间就决定签订协议。
“比亚迪在埃及有长达13年的本土制造经验。我们的乘用车很早就在埃及生产和销售，在当地广受欢迎，开罗1/3的出租车都是比亚迪品牌。品牌知名度、产品可靠度、本土制造经验等优势也是促成此次云轨合作的重要因素。”比亚迪中东非洲汽车销售事业部总经理黄志学表示。
比亚迪云轨
这并非比亚迪在海外拿到的第一个云轨订单。今年8月22日，菲律宾伊洛伊洛市与比亚迪联合宣布，为彻底解决交通拥堵难题，将联手在该市修建首期20公里的云轨线路，预计将于2019年通车。这是比亚迪云轨签下的海外第一单。菲律宾伊洛伊洛成为首个签约云轨的海外城市。
除了海外订单，比亚迪云轨已经与银川、桂林、汕头、广安、蚌埠等十余个国内城市达成合作协议，预计明年建设云轨的城市将增至20个。目前，比亚迪首条云轨线路已经在银川市花博园通车。
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文/成慧（xinjin1600）
