共享单车正在大城市风靡，大家都分析得出共享单车是切实存在的需求，不像此前O2O创业风潮引起的伪需求满天飞的景象，这波共享单车创业浪潮吸引了几十家单车企业入局，70亿资金在此聚集。共享单车的下半场大潮正在退去，悟空单车等也相继愤恨退场。
相比此前的网约车创业项目不同的是，共享单车们是自己生产自行车，通过移动互联网进行连接让用户高效的使用，这就存在单车的成本问题，所以获得资金的多少程度甚至决定这在共享单车“牌桌上”的时间长短，其中摩拜单车已经率先获得6亿美元融资，打破行业融资记录，ofo小黄车却被媒体曝出欠款已经高达25亿元。
ofo或面临创始以来最大的现金流危机，其拖欠单车组装厂和维修商等款项高达25亿人民币。关于此数据的真实性，记者致电ofo副总裁求证，相关采访问题会让公关部同事回复，记者多次拨打ofo公关部电话，均被挂断。
ofo小黄车的车辆订单大部分由天津飞鸽自行车厂进行代为生产，前叉、车架、鞍座、挡泥板等来自飞鸽以及其他厂商的零配件需要进行先期组装。但是36氪发布共享单车领域的调查文章《洗牌！共享单车产量已大幅下降》，从今年四五月份开始几乎所有的共享单车厂商都在减产，5月份之后尤其明显，（在天津产能下降的）幅度能有七八成，有的共享单车品牌甚至是下降了百分之百，完全停止了制造新车。共享单车市场正趋于饱和，也是共享单车产能下降的另一个原因。
至2017年初，各种颜色的单车蜂拥而出，市场整体投放量超过300万辆，进入近50个城市。业界曾预计，2017年共享单车的总订单量势必突破3000万辆。ofo小黄车主打的高性价比带来的是高损坏率，无疑之中带来了后期成本的上升，加上融资消息始终没有确认，缺钱成为ofo小黄车最紧迫解决的问题。
本文由金融经济学者（微信ID：KSLJ525）供稿，主要对原油黄金等大宗商品行情分析和指导，讲真话，是财经爱好者不可多得的良师益友！非诚勿扰！
