近日，全球最大的汽车安全系统制造商之一的日本高田公司，先后在美国和日本申请破产保护。因气囊问题，高田的负债总额超过了1万亿日元（约89亿美元），将向包括三井住友银行在内的多家金融机构申请过桥贷款。这也使得高田成为日本二战结束后最大规模的制造业破产案例。
由于因安全气囊问题所召回的车辆中不乏来自中国市场，于是，很多国内的看客都会在文章下面对高田狠狠骂。
首先，我觉得要肯定的是，涉及到安全问题，存在质量缺陷的产品，并在实际使用过程中造成了人员伤亡，对于生产者、经营者采取指责的态度是正确的。但是罪与罚是否相称，依然是一个值得探讨的问题。
据目前的报道表示，高田的安全气囊采用的是硝酸铵基推进剂，在过热的情况下，会随着安全气囊的弹出带出金属碎片，从而导致人员伤亡。
2009年5月，高田的问题气囊造成一名美国18岁女孩埃希利帕海姆死亡。2014年11月，美国洛杉矶法院收到针对高田公司缺陷气囊的集体诉讼，美国国会开始敦促美国司法部对高田气囊公司进行刑事犯罪调查。2015年1月，美国成立以美国前运输部长塞缪尔·斯金纳负责的专门审查小组对高田公司的生产流程展开调查，试图找出导致全球召回事件的安全气囊制造缺陷。2015年11月，调查员分析了具体线索，确证大概1900万新车、2300万个高田气囊存在缺陷。美国交通部公开指责，从2009年至今，高田一直误导、欺骗了他们的调查。对此，美联邦政府发布2项新的命令，对高田政开出了7000万美元的罚款；同时要求使用缺陷气囊的汽车需在2019年之前完成召回。2016年4月，美国汽车上8500万存在安全隐患的气囊将被召回。并且截至2016年10月，高田问题气囊已在美国造成11人死亡。
请注意，其实高田的破产基本都是美国的功劳。或者说，凡是企业因自身产品质量问题而导致了美国公民伤亡的诉讼问题，都会将企业推入十分严峻的境地。
2017年2月，日本高田公司对在美销售问题安全气囊过程中存在欺诈表示认罪，同意支付10亿美元刑事罚金与美司法部达成和解协议。
从美国方面的调查时间来看，自2014年法院受理集体诉讼到2015年出具具体的调查结果，只用了一年的时间。对于案件事实关联性的探寻、证据的专业性探寻，就全球而言，美国确实是首屈一指的。换句话说，如果高田的汽车配件杜绝卖给进入美国市场的车企，可能今天的高田还不会到如此境地。
做工业原材料的朋友可能都知道，原材料这个行业是操着卖*的心，赚着卖白菜的钱。工业品因其自身市场特点，必须大批量生产才可以降低成本，增强市场竞争力。所以，很多业外人士就以为这种东西没有含金量。其实是大错特错。原材料领域的成品都需要反复试验，多次实操磨合，并且在成本控制方面可谓殚精竭虑。所以，高田能在八十多年的发展中立于不败之地，其产品的技术性优势是不可以被磨灭的。其实，像苹果手机、三星手机等也一度发生爆炸事件，伤及消费者。比如苹果，至今搜遍所有新闻，都没有看到官方对于手机爆炸原因所出具的手机设计及原材料分析报告。官方只是表示，不要长时间的去使用手机，让手机过热；采用正确的充电方式等。但这明显不是该有的回答。难道这次高田可以向美国法院表示只要车主好好开车，没有交通事故，问题安全气囊就不会弹出，大家就很安全这一说法作为抗辩理由吗？
对于苹果这样的科技大佬，即使触到了某些红线，但美国法院和FBI一直是拿他没有办法的。原因很简单，就连解锁一个犯罪嫌疑人的手机都要请求苹果公司帮忙，还遭到人家的拒绝，你还怎么调查他的产品问题呢？
高田的破产其实有三个原因。一是当问题气囊问题显现的时候没有及时采取全部召回措施；二是低估了美国政府调查取证的能力；三是日本汽车行业利益集团的一味纵容。
有人表示，高田宣布破产进入破产程序后，丰田、本田、日产在内的几大车企成了背锅侠，很冤。我觉得一点都不冤！这几家车企加起来也有百年历史了，特别是丰田，业绩在全球市场都十分骄人。这么多年跟高田合作使用这款安全气囊会什么都不知道吗？本来就是连带责任，现在人家破产了，你来赔本就应该。正是因为利益关系的多年捆绑，一味纵容，才导致了今天的局面。
可惜的是，一个家族企业的辉煌不再了……
