好车贷：互金各方博弈 车贷市场仍是竞争中心
当下的汽车金融正处于上升的风口，众多玩家纷纷涌现。汽车金融凭借着流动性高、产权明晰、方便快捷、风险可控的诸多优点，吸引着众多寻找小额分散优质资产平台的进入。金融机构、商业银行、网贷平台各方发挥最大的优势争夺着这块蛋糕，将汽车金融推向新的竞争顶点。
汽车金融资产端是以汽车为抵押物，具有的小额、分散、普惠的金融特点，符合《暂行办法》的规定，属于较为优质的资产。由于我国的汽车金融一直处于蛰伏状态，在汽车保有量、消费者观念和习惯的改变和监管的多重因素催生下，引起汽车金融的爆发。
例如欧美的汽车市场中，汽车金融占据全生产链中的首要地位，而在我国则是以新车销售为主导，汽车金融的渗透率远远低于世界水平。但我国的汽车市场存量在2009年就已经超出了欧美，成为世界第一，汽车金融的市场规模到2020年也将预期达到2万亿，万亿级的市场空间，预示着汽车金融在中国进入了高速发展的快车道。
商业银行和其它的BATj巨头，对新车的消费金融市场也在纷纷的布局，汽车金融市场在还没有被登陆抢滩之前，形成壁垒就尤为重要。好车贷结合本地的市场行情，采用“产融”结合的模式，利用在汽车金融领域多年来的发展优势，融合供应链金融，深耕汽车产业链的细分领域，建立一套完整的产融发展体系。在“脱虚向实”的利好政策指引下，不仅有助于促进本地产业链的活力，同时实现了发展实体经济的要求。
随着汽车金融领域中大量平台的进驻，汽车金融是否会成为红海就是一道持续发展的门槛。好车贷负责人认为，行业首先要构建一个良性的发展机制，良币驱逐劣币的市场环境下，各大小平台需要夯实的是自身的核心竞争力，毕竟对于有一定发展历史的车贷市场来说，产品模式的单一，面临的资产荒都将使得中小平台面临发展的新瓶颈。
新市场环境下，合规是发展的第一要务，其次平台要明确自身的定位，找准市场，深挖细分领域，差异化竞争不失为提高竞争实力的良策。再次是要学会利用互联网信息技术带来的便利，以大数据弥补征信缺失的市场，打造坚实的风控后盾。
