策测解金4.26原油下跌的原油你不该看看吗？
虽然官方公布的减产执行率数据均显示，OPEC与非OPEC产油国一直都谨遵减产协议，甚至超额完成。但可惜的是，路透统计的原油流动数据却证明，全球的原油供应不减反增。
虽然自去年12月末OPEC与非OPEC产油国达成减产协议后，这个“狼来了”的故事开始有所消停，不过如今随着6月30日的来临，是否已经到了市场论断OPEC及其盟友减产计划成败的时候了。自上周以来，布油美油均呈现波浪式下跌行情，波谷一浪比一浪低，令多头投资者后背发凉。
一方面OPEC和其他产油国对减产的说法已经出现越来越多的不协调声音，另一方面现实情况是油市供应依然充裕，且全球存货水准的讯号好坏不一。虽然，OPEC及包括俄罗斯在内的产油国一再声称，1-6月减产180万桶/日的协议执行率很高。然而目前看来，即便是如此高的执行率也无法令油价有效提升。OPEC及其盟友已开始讨论将减产协议再度延长6个月，并计划将在5月25日的一场会议中宣布讨论结果。
不过，若单纯从油价来论成败，减产协议至少让油价守住了50美元/桶的底线。布伦特原油价格去年下半年大多在40美元至50美元间游走，之后在11月底受到OPEC及盟友宣布减产协议提振。
协议于1月1日生效后，布伦特油价在窄幅区间内交投了两个月，随后在3月初大幅下跌，但仍守住50美元/桶的支撑位，仅在3月22日短暂下探至49.71美元的日低。但随着各界对OPEC减产措施最终效力的质疑升温，布伦特油价再度测试协议生效后的区间下端，周一最低跌至51.42美元。
因此如今，若投资者想要确定较长期价格前景，可能更重要的是考察可用石油规模和石油库存水平。对OPEC及盟友来讲，油价要想维持在高位，全球供应和库存都得下降才行，这便是所谓的市场再平衡。但可惜的是，据数据统计目前海运原油规模却恰恰创纪录，也正是在这一点上，可以证明OPEC减产协议已宣告失败。
据路透供应链和大宗商品预测编制的船只追踪数据显示，全球海运石油规模在4月达到纪录高位。该数据显示，截止周二，4月平均运输石油5030万桶/日，高于1月创下的前次纪录高位4610万桶/日。而且，这个数据不包括管道运输石油。
另外数据还显示，产油国中减产幅度最大的沙特，最近几个月的出口实际上在增加，而且出口水平远高于去年底的水平。4月沙特预计出口829万桶石油/日，3月为794万桶/日；2月和1月的出口水平分别为773万桶/日和783万桶/日。再者，中国海关周二公布的数据显示，中国3月从沙特、俄罗斯、安哥拉、伊朗以及伊拉克进口的石油均高于前月。
实际显现的情况表明，削减产量与实际上削减供应有很大差别。很有可能的情况是，OPEC和其盟友一直高度遵守减产协议，但这未必就已转化为原油出口锐减。还有一个问题是，未参加协议的产油国一直在增加产量和出口，譬如美国和巴西。
总的来说，目前全球石油供应充裕，这从全球库存情况中可见一斑。国际能源署（IEA）近期表示，工业化国家的原油库存仍比他们的五年平均水平高出10[%]。因此可以确定，诸如发展中国家和浮式储油装置储存的石油似乎在减少，但减少速度是否快得足以为油价在未来数月上涨提供支持，仍令人质疑。
谈论削减多少产量或减少多少产油国的库存并不重要。对油价而言，最重要的是买家可以获得的原油量。目前断言OPEC和其盟友已然失败可能还为时尚早，但原油流动数据显示，他们正在走向失败。
