11日,中车株洲电力机车有限公司与马来西亚交通部在长沙签订两款“米轨”(1米宽轨距)动车组购销合同,包括13列混合动力电动车组和9列现代超级动车组。这是自2014年以来中国再次获得马来西亚的“米轨”动车组订单。
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据了解，这两款动车组的首列车都将于2018年底交付，此次订单金额达8.5亿马币（折合人民币13.2亿元）。
“打铁还得自身硬。”近年来发展迅猛，吸引着全世界的目光，一个个橄榄枝陆续伸来。此次中车株机拿下马来西亚22列动车组订单，就是对中国高铁发展创新取得成绩的一个肯定，彰显中国高铁的技术实力。
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实际上，不仅在马来西亚，随着高铁“走出去”步伐的加快，“出海”的中国轨道交通装备已经越来越多。自2014年登陆美国市场以来，“中车制造”已进入波士顿、芝加哥、洛杉矶、费城四大城市，获得的地铁和通勤客车订单达1359辆。仅在最近半年内，就先后在波士顿、洛杉矶获得184辆地铁列车订单，在费城获得45辆通勤客车订单。
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众所周知，日本经营新干线多年，技术成熟，给人传统印象是比较安全。但中国高铁后来居上，建设速度快、涵盖面广、造价相对便宜，短短10年间，从引进技术到领先全球，高铁不仅获得了国人点赞，也赢得了世界目光。
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