乐正戊：美联航暴力赶客事件以致股价暴跌
美国联合航空（United Airlines）发生暴力强行拖走亚裔乘客事件，引发美股市场强烈反应。消息称，美东时间4月11日，美联航空于纽约交易所盘前交易中，股价遭重挫，跌幅一度达4[%]，创下2016年8月初以来的8个月之最，近13亿美元市值蒸发，成为标准普尔500指数中表现最差的股票。
昨日，Munoz在给员工的信中表示，涉事员工遵循了既有操作守则。他说乘客具有“破坏性和冲突性”的表态招来社交媒体上大量的批评，更是引发了股价大跌。
不过，美联航首席执行官Oscar Munoz在周二最新的发言中对被暴力拖走的乘客Dr D*id Dao表示歉意，并表示将对局势及其政策进行“彻底审查”，结果将于4月30日前公布。最终，该公司股价跌幅收窄至1.13[%]。Munoz在声明中称：“我深深地向被强行拖出航班的客户致歉，也向所有该航班的乘客道歉。没有人应该受到这样的错误对待。我要你们知道，我们要承担全部责任，我们将努力使之正确。”如今，强力洗白无疑让人觉得是在挽救暴跌的股价。
而就在美联航被淹没在公众愤怒的唾沫之际，一位投资大佬正在悔不当初。如果以周二美联航收盘价来算，巴菲特的伯克希尔公司作为美联航的最大股东若持有股份份额不变，将面临5千万美元的损失。而倘若以盘中一度下跌近4[%]来看，巴菲特的损失接近1亿美元。
2016年年底，沃伦巴菲特的伯克希尔公司大量增持美联航母公司——联合大陆控股公司United Continental Holding Inc的股份。巴菲特2016年第四季度中收购2442万份联合大陆控股公司股份，总持股2895万份，成为美联航母公司最大股东。
自去年年底巴菲特增持联合大陆控股公司股份以来，联合大陆控股公司股价已下跌3.09美元/股，近4.2[%]，巴菲特在此股票上损失近8950万美元。
此次巴菲特在美联航股票上意外受损，也使市场再次注意到巴菲特投资重心的转向。自去年起，巴菲特对航空公司的投资规模逐渐扩大，在增持联合大陆控股公司股份同期，增持美国航空American Airlines股份至4554万份，达美航空Delta Airlines股份至6003万份。同时，首次收购了美国最大廉价航空公司西南航空Southwest Airlines4320万份股份。
巴菲特的伯克希尔公司现为美联航和达美航空的最大股东，美国航空和西南航空的第二大股东。自巴菲特增持航空类股票至今，仅西南航空股票上涨9.5[%]，美国航空和达美航空皆不同幅度下跌6.3[%]和8.5[%]。若持股份额不变，巴菲特在航空类股票上的净损失将达2.6亿美元。
