美国总统特朗普(Donald Trump)在4月6日表示，可能在医改或者税改立法中纳入基建计划。他希望在确定税改计划法案细节之前，能看到医疗法案在国会的进展情况。此外，他将在两周内公布一项声明，就联邦政府资助项目的资金规范作出说明。
特朗普
美国总统特朗普表示正考虑“加速”引入1万亿美元的基础设施法案，但拒绝透露是否包括两个主要的纽约交通项目。4月5日，特朗普将基础设施计划描述成高价值的立法“甜味剂”。他想废除奥马巴医疗法案或进行税法改革，以吸引两党的支持。他还想在这种情况下顺带推出基建计划。
上个月，特朗普的医疗改革法案遭受了令人羞辱的失败，现在他需要在立法方面获得胜利。他指出，基础建设很受欢迎，自己想就此制定另一个法案，而且民主党和共和党人士都很欢迎基建计划。
特朗普是美国知名的地产商。他提出要撤销巴马时代的两个基础设施项目。一个是为纽约和新泽西间的哈德逊河建立火车隧道项目提供资金，该项目已经被拖延很长时间了。另外一个项目是扩展曼哈顿北部到哈莱姆东部的地铁线路。但是，美国地方领导人表示，这两个项目都至关重要。美国需要建立地铁缓解曼哈顿东区的拥堵情况，还需要隧道改善东部走廊恶化的铁路服务，并在发生自然灾害的情况下提供新的货运渠道。
正在特朗普讨论基建计划之时，成千上万的乘客却遭受到宾夕法尼亚火车站脱轨事件的困扰。这再次对该地区基础设施和交通系统的破旧和脆弱情况给出了提醒。特朗普计划对纽约项目进行检查，并且上报尚未成立的相关委员会。
特朗普称自己非常了解纽约的地产，也认识所有的开发人员，还分得清好坏。因此，他成立了由一群聪明人组成的委员会。这些人知道如何合理花费资金，如何按照时间和预算规划进行建造。
特朗普计划实现不易
纽约领导人对此不以为然。纽约州州长科莫(Andrew M. Cuomo)暗示，该州多年以来一直需要重建机场。但是，现在不仅仅是讨论改善交通，实际已经处于重建的过程中了。这就是为什么联邦政府需要兑现其承诺，为基础设施项目提供资金。
纽约大学鲁丁中心交通政策与管理主任莫施(Mitchell Moss)预测，特朗普总统受到其女儿和女婿的促使，可能最终会通过纽约市的基建计划。他们知道这个地方非常需要世界级的基础设施。莫施指出，他自己也认为纽约的高速公路和机场都很糟糕，需要得到改善。
特朗普对复杂政策问题的知识有时比较缺乏。他对美国的基础设施多次表达不满，认为其糟糕的情况会带来危险，因此极力推出他自己的基础建设计划。
特朗普还在身边人的建议下打算解决美国医疗法案问题，这将节约数十亿美元的成本。随后，他还想进行雄心勃勃的一揽子减税计划。美国交通部部长和其他高级政府官员表示，其他两个法案解决后，政府就会处理减税计划。但是，医疗法案面临的难题阻碍了特朗普一系列计划的执行。他正在考虑合并一个或所有的提议，并希望组成一个联合政府。
实际上，合并大型基础设施计划和税收计划也不是什么新想法。2009年上任后不久，美国前总统奥巴马(Barack Obama)就提出了一个类似的想法。奥马巴当时的经济刺激计划包括超过3000亿美元的减税计划，意在刺激基础设施和资本投资，以刺激美国的经济增长。
特朗普有信心能吸引到民主党的支持。他称民主党人士急需基础设施。但是，参议院民主党领袖舒默(Chuck Schumer)表示渴望美国就基础设施的问题开始谈判，但对此不是特别乐观，因为特朗普总统还没有提出任何具体的计划。
特朗普总统拒绝透露一点，即其建议中有多少资金用于直接公共支出。一位直接参与起草计划的高级政府官员表示，未来十年，美国的直接公共资金将在2000亿美元到3000亿美元范围之间。
舒默和国会的很多民主党人士都表示，他们永远不会同意这种针对大型开发商和建筑商的税收减免政策。甚至在特朗普吹捧基础设施法案是政治补药之时，他的助手也表示，他们有自己优先考虑的问题。白宫国家经济委员会主任科恩(Gary D. Cohn)打断了特朗普就火车，飞机和汽车方面的谈话，称总统在贸易和税收方面花费了大量时，暗示基础设施方面的实际行动还不够。
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