韩国企业负债率普遍较高，韩进海运的负债率更是超过800[%]，截至6月底时，韩进海运债务高达约6万亿韩元（53.3亿美元）。韩进海运债台高筑，全球范围内的多个港口选择了“闭门谢客”。面对这样的一个无底洞，韩国政府也难以出手。分析人士认为，韩进海运已经无力回天。“受韩进海运的影响，韩国政府原定的税收计划无法完成，就连在上月底通过的2017财年预算都有可能就此更改”，中国社科院亚太所东北亚研究中心主任朴键一说。
辛东彬3日飞抵汉城。韩进、三星、乐天，三大韩企先后“摔跟头”，暴露的是家族式集团管理的弊端，影响的是本就发展失衡的韩国经济。
在韩国，财阀即韩国家族企业发展起来的集团公司，是国民经济的支柱，财阀企业贡献了韩国50[%]以上的GDP。有分析人士指出，韩国经济就是财阀经济。
文/雅蕊话金/yarui028
朴键一表示，1998年亚洲金融危机时，大批韩国家族式集团倒闭。如今的全球经济形势疲软，家族式集团的弊端再次凸显。许多韩国家族集团呈现出“章鱼”式发展，涉足多个行业，成立多个子公司，通过相互抵押进行贷款。但只要其中一环出现问题，全盘皆崩。
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