北京时间2017年3月28日晚，腾讯斥巨资17.8亿美元收购特斯拉5[%]的股份。当个交易日特斯拉股票收盘价格上涨2.68[%]，整体市值达到约440亿美元。
图片来源：e投睿eToro，数据截止至2017年3月30日
腾讯也继CEO 马斯克、富达基金（ Fidelity ）、资产管理公司 Baillie Gifford ，以及普信（ T.Rowe Price ）之后，成为第五大股东，它们的持股比例分别为21[%]、14[%]、8.2[%]、7.3[%]。
根据BBC亚洲商业顾问Simon Atkinson的分析，这并不是腾讯首次投资美国公司。此前它就投资了Snap和Uber以及Uber的对手Lyft。因此，腾讯对美国的科技企业情有独钟。
腾讯看中的就是特斯拉电动车技术，以及正在研发的自动驾驶技术。而对于特斯拉来说，腾讯收购则可以帮助其尽快打开中国市场。可以说是，是一次双赢的投资。
去年，特斯拉在全球的销售额高达10亿美元，而如果他进入全球第三大的中国市场，其销售业绩至少会增加120[%]。
特斯拉的CEO Elon Musk把腾讯既当到做投资者，也把他视为顾问——如何能抓住中国日益扩大的电动能源汽车和全自动驾驶技术的市场。
据报道，马化腾此前也表示，腾讯正进军AI人工智能在驾车领域的开发，预计在2020年推出配备无人驾驶技术的全新交通工具。这将为人类出行带来全新的变革。
根据汽车制造交易协会（SMMT）的等级划分，0至5级分别代表着无自动化至全自动化。根据皇家科学与技术委员会的研究人员的说法，“在3级的时候，车子也必须配有人工驾驶，不能完全依靠智能系统。而目前特斯拉的全自动化等级正处于3级左右。”
皇家科学委员会成员、南安普顿教授Neville Stanton认为，目前汽车全自动化驾驶的安全性还很低，其技术难关需5-8年才能攻克。因此，在2020年就能推出全自动化的全新机动车是令人质疑的。即使安全系数到4级，Neville Stanton也不建议购买此类车型，因为他们的紧急处理机智并比不上人类自身——自动化汽车的紧急刹车时长是人工刹车的6倍。
所以腾讯此次增加特斯拉的控股未必能如其所预期的那样，使全自动化驾驶技术来个突飞猛进，“质”的飞跃。
