一個典型的90後，一個沉穩的年輕人。
他一年內拿到5輪融資，震驚了整個投融界，馬雲、馬化騰都在企圖“拉攏”他。
就在今年的3月，他又成功拿到了4.5億美元融資（約合人民幣31億元）。
他相信:終有一天，他的企業會和Google一樣，影響世界。
他就是ofo創始人兼CEO——戴威。
2013年，戴威本科畢業，距離研究生入學還有一年時間，他做了一個不同於大多數人的選擇：去青海省大通縣東峽鎮支教數學。
後來，他成為一名重度騎行愛好者。戴威說：“我覺得騎行是一種最好的了解世界的方式。”
2015年10月，ofo 共享單車項目想擴展時，還是融不到錢，又從老天使股東那邊借了500萬，團隊背了600萬債務，直到金沙江年初入股後，老的投資人將600萬進行了轉股才消除。
他和ofo聯合創始人張巳丁感歎，從來沒有見過這麼多錢。他倆有點暈乎乎的，因為剛剛拿到金沙江創投 A 輪投資：1000萬元。
接下來，ofo就是趕緊快馬加鞭，在2016年一年內成功拿到了5次融資：
2016年1月，完成A輪融資。
2016年8月，ofo宣布完成A+輪融資。
2016年9月，完成B輪融資。
2016年9月，自行車共享項目“ofo”已經獲得了經緯中國領投、金沙江、唯獵資本跟投的數千萬美元 B 輪融資。
2016年9月，共享單車項目ofo宣布完成獲得滴滴出行數千萬美元C1輪戰略投資。
2016年10月10日，ofo共享單車完成1.3億美元C輪融資。
再加上最的D輪融資，界面傳媒發布的“創業公司估值榜”榜單中ofo以估值138億元位列榜單43位。
進入2017年，共享單車行業領軍企業ofo宣布啟動“2017城市戰略”，計劃從1月12日到1月22日，以“一天一城”的速度在10天內進入11座城市，布局當地共享單車市場。目前ofo已覆蓋全國33座主要城市，成為共享單車領域中覆蓋城市數量最多、範圍最廣的平台。
但是同時，摩拜和ofo的補貼戰爭也在今年開始打響，摩拜單車推出充值100送110的活動，而ofo也推出充100得200的活動。再加上後面雙方推出的限時免費騎行，最近摩拜又推出“摩拜紅包車”並解鎖騎行獲得現金紅包，燒錢補貼換了新姿勢。
戴威曾經在某次訪問中表示，補貼是ofo正常合理的市場推廣行為，但同時補貼並非是共享單車未來的競爭點，整個市場也不會像滴滴那樣發展，“畢竟共享單車還是個小額交易”。
投資可以改變命運，命運把握在自己手中。
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