3 月 21 日，摩拜正式进军新加坡撞档ofo新车发布，令人不禁为其海外首战捏一把汗。虽然摩拜去年先于ofo公布海外计划，部分媒体也早在三个月前就报道了摩拜将进驻新加坡的消息，结果由于其行动力不足，一直原地徘徊猛喊口号，最终在速度上输给勤勉务实的ofo，如今只能望着率先攻下新加坡市场的小黄车发怵。
ofo因地制宜新加坡首推高配变速车
事实上，摩拜与ofo的海外撞档，这并非第一次。在 3 月份的美国西南偏南音乐节(SXSW)上，摩拜作为极客公园组织的中国团成员之一，与其他企业共同参加相关活动，并没有为摩拜单车安排任何展示机会;ofo则以独立参展商身份亮相科技展，并特意在现场投放数百辆小黄车免费提供骑行服务，不仅大获民众好评，还引来参展企业、政府机构的合作问询。当时，ofo便已显现出本土化定制在优化用户体验方面的强大优势：其根据欧美人在体型、骑行、操作习惯，特别设计生产出比目前国内版本尺寸更大的小黄车，还配套研发了海外版软件，并兼顾当地交通规则对骑行上路的要求，深受当地用户欢迎。
为参展商提供的“高定版”小黄车
此次在新加坡再发定制版的新车，对ofo来说可谓轻车熟路。为适应当地炎热的气候和多坡的地理环境，使用户享受到从出行到骑行更为多元化的服务，ofo这次带来的是旗下变速自行车。
根据新加坡的道路情况，ofo新车采用发泡实心胎，免充气、不怕扎，在减小路阻的同时提供更舒适的骑行体验。右车把上配备有三档调速器，正前方悬挂号牌和反光镜，前闸采用V刹装置，后闸采用抱刹装置，避免用户使用单车时身体过度前倾。同时鞍座也做了相应调节，方便用户根据自己的实际需求调节座椅高度。ofo此番人性化的升级改造，在延续小黄车轻便好骑的基础上，既兼顾了方便和美观，又提高了安全性，让用户的骑行体验更上一层楼。
鞍座标上刻度方便用户调节
摩拜欲复制ofo经验 海外市场难分羹
早在去年，新加坡《海峡时报》就曾报道摩拜要开拓海外市场的消息，而另一家科技媒体e 27 也曾报道摩拜宣称将于 2016 年年底开始在新加坡试运营。
此外，根据知名科技博客Mashable Asia去年的报道，摩拜单车在新加坡的投放打算借鉴ofo从大学校园试点再推向城市的策略，一改其在国内抢占城市街道的运营方向。虽然海外首战借鉴了ofo国内的成功模式，但摩拜单车居高不下的成本摆在眼前，若只一味复制别人的经验，在新加坡的败势必成定局。
虽然摩拜此番进军新加坡布局已久，但雷声大雨点小，口号喊得嘹亮，行动却迟迟没有跟上。反观ofo在海外版图开拓上表现出的极强行动力，不仅去年年底就已率先攻下新加坡市场，迅速确立了市场地位，并且在短短三个月的时间内，英国、美国等欧美国家的街头也可见小黄车的身影。目前ofo已在全球 46 个城市提供共享单车服务，提供出行服务达 4 亿次。
ofo已在新加坡共享单车领域确立市场地位
根据新加坡的相关统计数据来看，ofo目前在新加坡已经积累了数万注册用户，首批投放的数千辆小黄车供不应求，该项目也已获得当地陆路交通管理局的支持，进一步提升了ofo加力拓展新加坡市场的信心。此次新车发布后，ofo将开始加大单车投放量，今年预计投放单车数万辆，进一步巩固在新加坡市场的地位。
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