导语：10日上午，韩国宪法法院全票通过了总统弹劾案，朴槿惠被正式罢免下台，成为韩国历史上第一个遭弹劾下台的总统。
而朴槿惠的下台，让中韩两国很多人对其在台上执行推动的部署萨德一事产生新的看法，期待新任韩国总统能够使萨德入韩出现转机。
新任总统会是谁，是否会改变决定，外界已经有很多揣测。但是不管结果如何，韩国政府及企业付出的代价已经不小。
旅游业首当其冲
首当其冲的就是韩国旅游业，3月3日，在线旅游网站携程、途牛、同程等下架了所有韩国游的产品，宣布抵制韩国游，线下的北京万众国旅等旅行社也随后跟进，宣布下架韩国游的决定。
而旅行社的动作只不过是一个开始，发觉形势不妙的邮轮公司也动手了，3月9日，邮轮公司皇家加勒比、歌诗达、天海也宣布调整航次，不再停靠韩国港口，而公主邮轮、地中海邮轮等邮轮公司也传出要跟进的消息。
不仅仅是邮轮公司，反应敏锐的航空公司也开始动作，多家航空公司根据市场情况对韩国航线作出调整。东方航空11日起暂停了宁波至济州航班，15日起将暂停宁波至清州航班；春秋航空取消3月16日至26日宁波至济州航班；奥凯航空15日起将暂停宁波至济州航班；易思达航空15日起将暂停宁波至清州航班。
据韩国国土交通部的统计，截止2016年10月，中韩航班每周往返班次达到1254次，占韩国与外部航班往来总数的29[%]，中韩之间最繁忙的航线正是从上海、北京、青岛、广州、大连出发飞往首尔或济州岛的航班，其中44[%]以首尔为目的地，41[%]为济州岛。
可以看出，中韩之间航线设置与中国人前往韩国旅游的目的地高度吻合，而现在，这一切都将随着韩国执意部署“萨德”而改变。
对韩国来说，要命的是，不少韩国航空公司和机场本来就是靠着中国游客吃饭的。随着中国游客锐减，受规模、成本、盈利、航点等因素影响，在各大航空公司夹缝中求生存的韩国廉价航空将迎来灭顶之灾。
这一切并非不可能，去年11月，台湾复兴航空突然宣布解散，虽然其中有前期空难因素影响，但压垮其的最后一根稻草正是由于两岸关系恶化导致的大陆游客锐减。
复兴航空在解散时，资产净值还有50几亿元，却仍逃脱不了破产的命运，前景悲观是主要因素。岛内作家刘心月当时有评论称，投资人对前景悲观，主要就是预期两岸关系不佳，一个企业就算面临经营压力，但如果前景仍看好，继续烧钱，经营者也愿意；但如果前途暗淡，“退场”就成了不得不的选择。
对于韩国而言，这前景命运显然握在中国手中。根据韩国观光公社和旅游业界发布的数据，2013年，中国成为赴韩游客第一大国，当年去韩国旅游的人次是432万；三年后这一数字接近翻番，2016年，中国前往韩国的游客数量达到了806.77万人次，占韩国入境游客总量的一半，顺便提一下，韩国的总人口才5000万。
韩联社估计，因“萨德”影响，中国游客的降幅可能达到前所未有的50[%]，甚至60[%]-70[%]。
“爆买”现象不再
游客的减少已经开始了，3月9日，香港《经济日报》援引韩国媒体报道称，位于首尔东大门的宜必思酒店所有中国旅行团的预订已遭取消。
在明洞，乐天城市酒店称，自乐天与政府签订协议同意为萨德供地以来，酒店预订取消率升至3成。
在仁川，有当地官员称，本月原计划派数千名员工参加该市举办的公司讲习班的几家大型中国企业取消了访问活动。
毫无疑问，中国游客的减少又将使韩国商家遭遇重创。
韩国观光公社的统计，2015年，中国游客在韩人均消费约2300美元，折合人民币约1.5万元，高于其他国家游客消费额一倍以上；在住宿、交通、购物等方面，中国游客给韩国带来的综合经济效益为220亿美元，约占韩国GDP的1.6[%]。而这1.6[%]的GDP，为约占韩国总人口70[%]的服务业从业人员提供了饭碗。
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