中日關系一直都是得不到改善，在中國，有些人嘴上說着抵制日貨，行為卻很誠實的用自己的口袋養肥了日本的野心。現在日本的經濟長期處於“病態”，旅遊業更是長期以來依附於中國，不管是從外貿還是國際合作方面，少不了中國的支持。所以說，中國雖然表面與日本不和，但實際情況中國還是很支持日本的。
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一方面，“安倍經濟學”前期產生效果依靠的主要是日元貶值。但個人認為，依靠日元貶值造成的經濟繁榮實際是“虛假繁榮”，是濫用貨幣政策的結果。在當前日本已經無法再延續之前使用的貨幣，或者說風險非常大的情況下，“安倍經濟學”未來的走向已經很不明朗。
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隨着我國經濟的開展越來越好，世界協作上的項目也與日增多，尤其是“一帶一路”戰略設想提出今後不斷的實施，我國和其它國家的協作越來越頻繁，我國鐵路也變成我國的一張手刺逐漸的走向世界。又傳出好消息，我國和孟加拉國在鐵路項目方面達到新的協作，價值高達31億美元的鐵路合租項目正式簽訂。可以和我國高鐵媲美的國家只要日本，主要原因是我國對世界高鐵商場的占有。
中國拿下31億訂單：完全斷了日本退路，安培慌了該項目在孟加拉國占有着非常重要的低位，全長將近170公里的旅程，關於推進孟加拉國的國內經濟起非常重要的效果 。而中國也將會越來越繁榮，畢竟最強的那一個永遠都是最耀眼的，中國永遠是最棒的。
眾所周知，近年來日本在經濟上無異於一種依附於中國的姿態，不管是從外貿還是國際合作方面，少不了中國的支持。安倍為了拯救他的國度，推出實行安倍經濟學，主要是通過日元貶值來實現提高本國的外貿經濟，誰料中國控制爆買制度實行後，日本首相哭了。
日本見大勢已去，不得不另想奇招，渴望拿下石油市場。此時，日本首相開始了對沙特、科威特、阿聯酋等中東5國的訪問。旨在構建石油共同儲備構想。結果卻不如人意：從2018年起，俄羅斯開始通過中俄天然氣管道東線向中國供氣，輸氣量逐年增長，最終達到每年380億立方米，累計30年，總價為4000億美元，中俄天然氣大單的簽訂對安倍來講無疑是當頭一棒。
中國經濟的繁榮更多的人開始走出國門，日本也是借此機會大力發展旅遊業，拉動中國遊客到日本爆買消費。據調查數據顯示，2015年到日本旅遊的內地遊客約為499萬人次，比2014年增長了107[%]，在日本總遊客中的占比已經超過25[%]，成為日本最大的客源國。去年中國內地遊客為日本貢獻800億人民幣，很大程度上促進了日本經濟發展。
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