萨德给韩国企业带来的危害持续。
继乐天之后，韩国汽车业也受到影响。
萨德不仅伤害了周边国家人民的感情，也反过来伤害了自己的企业。
消费者也有情绪，也有选择权。
消费者的力量是巨大的。
更不要说中国是世界第一人口大国，世界第二大经济体。
13亿人很生气，后果很严重。
据《韩国先驱报》（The Korea Herald）当地时间3月9日报道：
星期四的行业数据显示，韩国最大的汽车零部件*商，现代公司（Hyundai Mobis），与其他小型和中等规模的汽车配件公司，面临THAAD相关的紧张局势的影响。
星期三，现代公司的股票，收盘在每股240500韩元（208美元），比前一天下跌1.43[%]。
本周，现代公司的股票价格累计下跌了约5[%]。
汽车零部件*商SL和Mando的股票，也下跌了2.76[%]和0.2[%]。
IBK投资和证券分析师Lee Sang hyung说，“汽车零部件公司的*，依靠汽车*商和中国市场。如果越来越多的反韩情绪在中国仍然继续，这将会影响汽车零部件*商。”
彭博（Bloomberg）列出了依赖于中国，中国市场销量占其总销量超过10[%]的28家韩国企业，现代公司和Mando都排在前10名。
现代汽车（Hyundai Motor）的销量下滑，对汽车零部件企业产生了多米诺效应，如现代公司。现代公司总*的70[%]依靠现代汽车和起亚汽车（Kia Motors）。
韩国最大的汽车*商，现代汽车，该公司的数据显示，二月份，其交付客户汽车数量下降28.1[%]。
根据公司数据，中国市场*占全部*份额的比例，汽车零部件企业要大于汽车*商。
2016年，中国市场*占现代公司*的24[%]，占Mando公司*的63[%]。与此同时，去年，现代汽车在中国*了113万辆汽车，占其全球销量的23[%]，而起亚汽车*65万辆，占其全球销量的21.6[%]。
不关注金融，你将被世界抛弃，因为你赚钱的速度永远跟不上印钞的速度。笔者专注研究国际经济形势，投资更要顺应趋势。
文 觅渡金生（微ID：zxjs108），朋友圈技术教学，操作不顺可以关注。
