二战末期，美国陆军航空队轰炸机群从中国起飞，成功对日本66座城市进行了战略轰炸，几乎将这66座城市抹平。后来有建筑专家称，这次轰炸反而为战后重建腾出了空地，因为炸掉了大量落后建筑，省去了复杂的拆迁。
中国版“轰炸”让美军有了底
1938年春，为鼓舞士气，国民政府决定策划空袭日本本土。经过测算，由于航程太远，马丁139WC型轰炸机（B-10B的外销型号），最多只能携带不到500千克的*。于是国民政府干脆改空袭为空投传单。
1938年5月19日下午3时23分，中国空军的2架马丁轰炸机自汉口基地秘密起飞，于宁波前进机场加油后前往日本。20日凌晨2时45分飞抵长崎，于长崎、福冈各地洒下近百万份空飘传单。2架轰炸机立即返航。20日8点48分，僚机1404号机在江西省玉山机场落地，9点23分，长机1403号机飞抵南昌机场，人机均安全着陆。本次任务经过宣传，中国军民备受鼓舞。同时让美军心里也有底了——用轰炸机空袭日本本土是可行的。
这次传单“空袭”日本，打的就是日本毫无准备，偷的就是日本没有夜间截击能力的空挡，赚的就是嘴皮上的便宜。不过可惜，日本人民对于中国的宣传无动于衷，继续支持侵华战争。日军也很快反应过来，发动强大攻势，攻击了中国的江浙机场，从此中国失去了对日本本土空袭的前进机场。
美国首次尝试炸东京
1941年12月7日清晨，日本偷袭珍珠港，美国决心报复。可当时陆基轰炸机航程虽远，但还不足以从美国控制的机场飞抵日本。海军舰载机航程很短，航母也不敢靠近日本海上防卫圈。怎么办？海军作战部的参谋洛中校提出一个疯狂的想法：让陆基B-25型轰炸机从航母上起飞！
1942年4月18日清晨，美国航母在距离日本约1204千米的海域被“日东丸23”号警戒侦察渔船发现，渔船发出告警电报。8时20分起，所有轰炸机不得不仓促起飞，“大黄蜂”号及“企业”号航母赶紧掉头逃回珍珠港。这样一来，起飞时间提前了10个小时，本来准备夜袭东京，变成大白天在东京上空招摇过市。16架B-25轰炸了东京、横滨、横须贺、名古屋、神户和大阪，当然，轰炸效果实在难于启齿。
轰炸成功以后，16架轰炸机中的15架飞往中国浙江的衢州机场，另外一架8号机因为化油器故障，只好冒险飞往苏联的海参崴碰运气。战前，美国曾经秘密接触过苏联方面，准备让轰炸机群降落海参崴，但是苏联方面因为和日本签订过中立条约，拒绝了。8号机降落海参崴以后被没收，机组人员被扣留一年多以后，通过秘密渠道逃到伊朗，再由伊朗辗转回国。
由于航程增加了403千米，机群在东海上空就遇到燃油不足的问题。同时机群原计划是白天抵达浙江，可以目视寻找机场。但由于起飞提前了10个小时，到达时已经是黑夜，最后全部迷航，15架飞机全部损失殆尽。75名飞行员中，2人迫降时溺死，1人跳伞坠亡，64人被中国军民救助，8人被侵华日军俘虏。
机群指挥官杜立特跳伞时，就认为全部飞机损失，成员非死即被俘，觉得自己是逃不过军事法庭审判了。等杜立特到达重庆时，才知道此战对美国士气鼓舞甚大，罗斯福总统将其连升两级，晋升为准将。
二次轰炸，抹掉1/4个东京
这次轰炸后，日军破坏了B-25轰炸机航程之内的所有中国机场。如果B-25不再从航母上起飞，就无法轰炸日本。杜立特等人自知绝不会有第二次幸运，因此美军长时间无法再炸日本。1944年4月24日，美国最新型的B-29从印度飞越驼峰，抵达中国成都机场。B-29型“超级空中堡垒”轰炸机的最大作战航程高达5230千米，可以从成都起飞轰炸日本。
1944年6月15日，47架B-29从成都起飞，轰炸了北九州市的八幡钢铁厂。这是第二次对日本本土进行空袭。截至1945年初，B-29轰炸机对日本大城市执行过12次白天轰炸，但效果都不佳，还损失了150多架B-29轰炸机，上千名机组成员不幸牺牲。
1945年1月底，李梅被美国陆航总部委任为负责对日战略轰炸的第21轰炸联队指挥官。2月23日，李梅组织了172架B-29的庞大机群，对东京展开一次规模最大的轰炸。空袭后，侦察航拍照片显示东京有2.6平方千米的面积被夷为平地。而根据东京都警视厅的记录，本次空袭“拆除”了27970幢建筑物。美军仅损失6架飞机，其中2架被日机撞毁。
此后，李梅提出一个非常大胆的计划：考虑到日本夜间防空能力薄弱，决定只进行夜间轰炸。B-29拆除大部分自卫航炮，节省载荷来装*。不再紧密编队高空飞行，而在5000~6000英尺（1524~1829米）的中空自由轰炸，既能避开日本高射炮火，又能节约燃油。只使用凝固*，期望引发大火灾。李梅测算，这样能使每架B-29携弹量从昼间精确轰炸时的平均3吨，增加到7吨以上。
3月9日，B-29轰炸机群再次对东京进行轰炸。334架B-29共投下了超过2千吨M-69集束*。当夜，东京刮起大风，火灾迅速蔓延开来。大火造成的灼热气浪与冷空气形成强劲的火灾旋风。燃烧产生的浓烟还熏黑了机身和玻璃，B-29的*舱门打开后，全体成员都闻到了东京大烧烤的薰味。大火形成的强大上升气流，将几架B-29托高了几千英尺。
原计划“拆除”东京26平方千米的面积，实际拆除面积将近41平方千米。1/4个东京消失了，26万7千多幢建筑被“拆除”，十几万人被烧死，上百万东京人找不到家。而美军只损失了14架B-29。
（炸成蜂窝的日本城市）
炸平日本66座城市
这次行动后，李梅深受鼓舞，决定下一个“拆迁”目标是名古屋。3月12日，285架B-29如法炮制，投下了1700吨*。名古屋损失较小，但也有2平方英里多的面积被拆除。
13日，300架B-29在日本第二大城市大阪上空投放了1700吨*。由于云层浓厚，引导机无法制造出地面坐标，274架B-29只能糊里糊涂地进行了雷达瞄准投弹。但是这次轰炸后的侦察照片证实，市中心有约21平方千米的面积被炸平，约50万大阪人找不到家。
17日，美军轰炸神户。307架B-29投下了2300吨*。大火成功“拆除”了商业区的建筑物，还“拆除”了部份工业区和住宅区。日本统计，有66000多幢建筑物被夷平，25万人找不到家。
19日，名古屋喜迎第2次“拆迁”——290架B-29轰炸机投下了1800吨混搭的高爆弹和*，3平方英里的面积被炸平。
美国高层发来了贺电，对李梅赞赏有加，并且命令：“继续干！”李梅的回电是：“没法干了！*全扔光了！”接下来，美国人只好全部用高爆弹来空袭了。
从4月13日开始，B-29机群再次对东京进行轰炸，一直炸到5月，东京一半面积被抹平。
4、5、6月，美军使用高爆弹继续轰炸。为了减少日本平民伤亡，李梅轰炸下一个目标之前，都会派轰炸机播撒传单，提醒当地居民避开。而日本人民衷心拥护日本政府，相信有“天皇庇佑”，安心留下来支持生产。等到美军连续轰炸以后，居民才纷纷出逃，疏散到郊区，日本军工业生产因此受到严重打击。
截止到7月4日，美军已经向日本投放了10万吨*，共轰炸了66座日本的主要城市，这些城市几乎全被炸平，炸得日本全国人心惶惶。
因为对日本主要城市“拆迁”功绩卓著，美国人送给李梅一个诨名：“全炸光”。也归功于李梅等人的“拆迁”，日本战后重建等工作非常顺利，建设起来又快又好。
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