近日泰国交通部长透漏消息称，泰国政府与马来西亚政府正商讨在两国首都之间建设一条长达1500公里的高铁，以促进两地之间的人员和经济来往，促进地区经济的发展。另外他还提到目前泰国和日本正计划在泰国国内导入日本新干线，并希望两国合资来实现商业化运营。
目前曼谷和吉隆坡之间仅靠一些低速铁路连接，除了观光列车以外没有直达列车。高铁建成之后将直接连接两地，而且 此条高铁只是一个开头，东盟国家希望通过高铁来连接东盟的各个主要城市，来促进沿线城市的开发，所以此条高铁开建的意义非常重要。而且马来西亚和新加坡也正在计划在2026年年底之间建成一条连接吉隆坡和新加坡的高铁，待曼谷和吉隆坡之间的高铁建成之后，将实现高铁贯穿马来半岛。
关于在泰国国内引进新干线的计划，由于泰国的铁路现代化建设较为缓慢，泰国政府希望以高铁为支撑来促进经济发展，希望在2023年之前开通连接曼谷和泰国北部观光城市清迈的高铁线路，不过此项计划面临庞大的建设费用，据日本方面调查，此条新干线建设总耗费预计在5千亿泰铢左右，对于目前的泰国经济来说，根本无力负担，所以泰国方面希望与日本进行共同建设，接受日本资金进行运营，然后建设费用由泰国和日本共同承担。不过日本方面还没有对泰国关于削减经费和共同出资的提议做出回应，只是表示将在今年开展设计工作，开通后的收支结构也将与日本国内的不同。
在1995年，时任马来西亚总理的马哈蒂尔就曾提出“东盟广域铁道构想”，直到2015年东盟经济共同体成立后，作为整体发展的基础，此构想再次被提出。而且整个东南亚的高铁构想也符合中国“一带一路”的战略构想，所以对此次泰国和马来西亚之间的首条高铁，中国企业也将抱有很大的兴趣，而且今后此区域将出现更多的大规模高铁项目，中日高铁企业将在此展开更为激烈的“肉搏战”，到目前为止，马来西亚更倾向于中国高铁。
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