“中國航運公司運輸的貨物比其他任何國家都多——全球前十大集裝箱港口有6個位於中國，其中包括香港港。中國海警擁有全球最龐大的海上執法船隊。中國海軍在全球主要大國中發展速度最快。中國的捕魚船隊擁有約20萬艘海洋漁船。”25日，英國《金融時報》在長篇調查報道中描述“中國的海上超級大國之路”，但將中國海洋事業的崛起與軍事目的聯系在一起，稱中國將挑戰美國的海上霸主地位，這幾乎是一些西方媒體看待中國發展的一貫思路。
《金融時報》匯編或委托匯編的來自第三方的數據，說明中國在多數海洋領域占優勢的程度——中國航運公司的集裝箱運輸量比任何其他國家都多。2015年，中國前五大航運公司共計控制了全球前20大航運公司經手的集裝箱運輸的18[%];截至2015年，在全球前50大集裝箱港口中，近2/3都有中國的投資，而2010年這一比例只有1/5左右。就集裝箱港口數量而言，中國早已主宰海洋。
報道援引美國海軍退役少將邁克爾·麥克德維特近期的文章說，為中國商業船隊占據主導這幅畫卷繪上最後一筆的是中國的捕魚船隊——其規模世界最大，把第二名遠遠甩在身後。“就中國而言，海權不僅包括海軍力量。”此外，中國海軍在全球大國中成長最快。
“中國成為海上超級大國的雄心比以前要大得多”，《金融時報》稱，這份調查揭示了過去6年北京的上述目標已經完成到何種程度。該報說，中國作為海上超級大國的崛起勢必將挑戰美國的海上霸主地位。中國對海上影響力的理解與19世紀美國戰略家阿爾弗雷德·塞耶·馬漢如出一轍。馬漢認為，通過海上貿易和海軍霸權對海洋的控制意味着在全世界擁有占支配地位的影響力。因為，不管陸上的財富多麼巨大，沒有什麼能像海洋一樣方便各種必需的交換。
有分析人士25日對《環球時報》記者說，隨着中國經濟的持續發展和綜合國力的不斷增強，中國的海洋建設事業正在逐步崛起，這引起外國媒體的驚訝、好奇、稱道，但其中也有不少誤解，甚至成為渲染“中國威脅論”的根據。這是對中國建設海洋強國的國家戰略目標的曲解。
美國挑戰＂一個中國＂ 日本為何狗急跳牆？
美國挑釁“一個中國”原則尚未動手，日本卻已經急切地動手了。2017年1月19日，日本共同社發布獨家消息稱，日本陸海空自衛隊將舉行聯合模擬推演，為台海發生戰爭做準備，這是日本首次直接就台海問題*日本態度和日本方案。
令日本人在與中國對抗中更有了一點底氣的是，2017年1月10日，日本從美國*的F-35隱身戰鬥機中隊10架F-35B部署到了日本的岩國基地，F-35B是當今世界上最先進的戰鬥機，在中國殲20尚未量產的情況下，F-35B的部署有可能打破中日空中戰略平衡。
2017年1月23日，日本海上保安廳召集亞洲7個國家開設“海上保安政策課程”，第一期包括印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓和越南四國，第二期還將增加緬甸和斯里蘭卡，第三期還會加入泰國。
1月19日和20日，日本還向馬來西亞海防部門交付了2艘巡視船，這是日本有史以來，日本海上保安廳向外國政府*大型巡視船，日本政府還承諾菲律賓*新造的12艘巡視船，在對付中國方面，看起來日本的動作挺多啊。
筆者金帝財神【V信934295330】對投資（原油瀝青，天然氣，白銀）等現貨，股票、發售投資有交流需要的朋友。每天行情波折不斷，我所能做的就是用我多年的研究經驗，給大家幫助。
