在美国开完法拉第未来FF91新车发布会，乐视控股CEO贾跃亭又按耐不住性子“喊话”了。针对2016年11月以来曝出的资金问题，贾跃亭在接受媒体采访时称“未来的3~4个月会逐步解决资金问题”；而对于一直以来饱受争议的汽车业务，他也回应，“再获得100亿资金，就能保证法拉第未来的FF91大规模量产”。
随着乐视资金问题的逐步缓解，贾跃亭给出的解决方案也渐渐清晰。2016年11月初，乐视被曝出资金问题严重。11月6日，贾跃亭发布内部信承认资金问题。而对于其中最为烧钱的汽车业务，贾跃亭也直言，“一方面，乐视汽车前期投入巨大，陆续花掉100多亿的自有资金；另一方面是公司的融资能力不强，方式单一、资本结构不合理，外部融资规模难以满足快速放大的资金需求。”
长期以来，乐视造车都被外界称作是贾跃亭“PPT造车”。然而，在2017年1月4日贾跃亭作为控股股东出现在法拉第未来的首部量产车FF91的首发现场，人们似乎觉得乐视的造车梦没那么遥不可及。
不过，一场“艳惊四座”的发布会并不能解决乐视在汽车产业上所需的资金。贾跃亭甚至没有像往常一样高调现身庆功宴，就和投资人见面去了。
据统计，乐视前前后后花在汽车产业上的投资已经超过150亿元。而贾跃亭本人曾经表示，乐视造车至少需要400亿到500亿元的投资。这样看来，乐视造车的资金缺口大概在250亿元到350亿元之间。按照贾跃亭的计划，乐视卖车和乐视卖手机卖电视一样，采取增值服务的获利模式。
13日晚间，乐视网公告称，乐视网、乐视影业、乐视致新与战略投资者（嘉睿汇鑫，融创中国实际控制）以及其他投资人达成协议，共获得168亿元投资，其中上市公司及其控股子公司合计将获得资金约71亿元，并约定在相关协议签署后5个工作日内支付总交易价款中的60.41亿元。另外，公司股票将于2017年1月16日上午开市起复牌。
这次交易中，上市公司及其控股子公司合计将获得资金约71亿元，投资方将在5个工作日内支付总交易价款中的60.41亿元。据悉，15日双方将在北京举行合作发布会。
由于涉及主体之多，交易金额庞大，让这次战投显得颇为复杂。总结为五点：
1，贾跃亭将与嘉睿汇鑫之间进行股权交易，具体形式为贾跃亭将其所持有的乐视网1.7亿股权，以60.41亿元（每股35.39元）价格转让给嘉睿汇鑫，据了解，贾跃亭转让的股份占上市公司总股本8.61[%]。嘉睿汇鑫成为乐视网第二大股东。
2，乐视致新迎来了全新的融资。
3.投资主体还包括乐视控股所持有的乐视影业股份。
4.融创中国或将为乐视*资金，与乐视建立长期战略合作关系，业务合作包括但不限于在智能硬件、互联网+房地产、汽车生态小镇及影视主题乐园等互联网生态小镇、智能家居和智能社区等领域。
5，本次战略投资者入股后，乐视还将通过董事会新增投资决策委员会、管理委员会、增加战略投资者的董事会提名权、设置专职总裁或COO等方式进一步完善上市公司的法人治理结构。
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