在本月初OPEC历史性达成限产协议之后国际油价便在短时间内急速拉升，与此对应的是，国内成品油也是涨声一片。目前，多家国内市场机构都纷纷给出预测，下一轮成品油调价窗口开启时，油价上调几成定局，而且幅度空前。
时间已经临近年底，在年底最后这个月，国内成品油依然还有两次调价的机会，一个是本月的14日，还有一个是本月的28日。下周三(12月14日)国内成品油价格两连涨几成定局，且幅度或超350元/吨，创年内新高，私家车加满一箱成本将增加约21元。
在11月30日召开的欧佩克部长级会议上，各方达成减产协议，产量减至3250万桶/日。非欧佩克成员国也已经作出承诺将参与减产协议，总削减量在60万桶/日，俄罗斯承诺减产30万桶/日。受此提振，国际油价一度暴涨8[%]，并持续数日高位震荡。
而近日这一效应开始减弱。美国上周库存报告整体偏向利空，市场对减产执行力的怀疑加大，不过，美元走弱限制了油价的下行空间。截至12月7日收盘，纽约商品交易所2017年1月交货的轻质原油期货价格下跌1.16美元，收于49.77美元/桶，跌幅为2.28[%]。2017年2月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌0.93美元，收于53.00美元/桶，跌幅为1.72[%]。
国际原油虽再次收跌，但国内成品油调价上调预期已成定局。截至12月8日，原油变化率为11.65[%]，中宇原油估价51.737美元/桶，较基准价涨5.399美元/桶，亚洲原油估价51.134美元/桶，较基准价涨4.796美元/桶，预计14日成品油零售限价上调350元/吨。
参考原油变化率为10.25[%],对应汽柴油的涨幅约在360元/吨，折合成升价，即92#/93#汽油上调约0.28元/升，0#柴油上调约0.31元/升。若上调落实，对于广大消费者来说无疑是个坏消息。，私家车车主加满一箱(约50L)92#/93#汽油，成本将增加约14元。如果累加上次(11月30日24时)调价窗口上调的幅度(92#/93#汽油上调0.14元)。近期92#/93#汽油累计上调幅度约0.42元/升，成本将增加约21元/箱。
彭博近日发布了关于尼日利亚和利比亚潜在原油供应恢复情况的当期和预期数据，如果OPEC与非OPEC国家谈判破裂，而OPEC本身的减产量可能被尼日利亚和利比亚潜在的原油供应增量所抵消，且OPEC未必能完全落实其减产规模，那未来油市供应过剩是好不了了。而根据EIA的最新预测，2017年美国原油需求增长将大幅回落。此前在低油价和经济扩张的共同作用下，美国汽油消费正在以十多年以来最快的速度增长，在全球原油市场再平衡的过程中起到了非常重要的作用。此外，中国原油消费第二大国的“皇冠”也可能要掉了。中国炼油行业正面临三大挑战——进口配额料“大缩水”、私营炼油厂面临倒闭的风险、原油库存空间不足。因此，彭博对多家能源机构和分析师的最新调查显示，2017年中国原油进口增长可能会放缓60[%]左右，料仅增长4.8[%]。
关注次日欧佩克和非欧佩克召开会议，以期最终确定全球原油减产协议； 周线级别已经呈现多头强势之势，多头在这波回调后将再次强拉。对于这么长时间稳定油价的努力上，市场等得太久了，而若击穿53美元并企稳的话，原油后市前景将是一片大好，青蚨子将看到54-55美元，也为年后的油价上升并稳定奠定基础。
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