11月13日，巴基斯坦总理主持了由中国投资的瓜达尔港开航仪式，首批中国商船从瓜达尔港出海。
瓜达尔深水港位于巴基斯坦西南俾路兹斯坦省瓜达尔市，靠近中东大国伊朗一侧，南临印度洋的阿拉伯海，为终年深水不冻港。巴基斯坦海岸线总长约700公里，共有卡拉奇港和瓜达尔港2个重要港口。
我们知道，称霸世界后的美国，不仅仅掌控了对中国来说及其重要的马六甲海峡，而且对中国采取了更加严格的限制，以防这位东方巨人的崛起。美国要用“岛链”将中国这个东方巨龙困死在亚洲大陆——所谓“岛链”，它既有地理上的含义，又有政治军事上的内容，是上世纪五十年代美国国务卿杜勒斯提出的战略，用途是围堵亚洲大陆，尤其是中国。
这项中国投资建立的港口是中国雄心勃勃的“一带一路”计划的一项重要部分，将连接新疆喀什，作为新疆的出海口。这一联结中国西部与阿拉伯海的港口将是投资460亿美元（约合人民币3132亿元）的中巴经济走廊的重要环节。
2006年12月，新加坡公司击败了中国公司，夺得了瓜达尔港的运营权，交由新加坡国际港务公司管理运营和维护发展，然而并未实质性开发。因此，瓜达尔港的运营权于2013年移交给中国海外港口控股有限公司，中国从新加坡手中接过瓜达尔港运营权。
瓜达尔港口临近波斯湾，距离全球石油供应的主要通道霍尔木兹海峡大约400公里，占据着具有重要战略意义的战略要地，紧扼从非洲、欧洲经红海、霍尔木兹海峡、波斯湾通往东亚、太平洋地区数条海上重要航线的咽喉。从地理上看，“中巴经济走廊”的设想也的确有足够的诱惑力。以瓜达尔港为起点，向北穿越巴国，用铁路和公路连通中国新疆。此走廊一旦建成，中国从中东进口原油货物就可不必远洋跋涉经印度洋、马六甲海峡、南海运回，只要在瓜达尔港上岸，即可通过走廊直达国内，省去三分之二路途并减少风险。就像法新社所说，“将把中国目前绕经马六甲海峡的石油运输缩短85[%]”。
尤其是中国大部分进口能源就来自这个地区，而且途经瓜达尔的运输路线是最短路线，瓜达尔港也就成为保证中国石油生命线的重要通道。
瓜达尔港的建设与开航，能够打开中国的第五大能源通道。
起点从瓜达尔港终点到喀什，贯穿巴基斯坦南北和连结中国西部的中巴铁路与公路一旦贯通，将石油运到瓜达尔港，再由陆路输往中国，中国的石油运输路程将缩短85[%]。
中国可借该港破解“马六甲困局”，使中国的能源进口可以躲过马六甲这个瓶颈。现在大约超过80[%]的中国进口的石油必须从马六甲海峡通过，并且中国的海上石油之路长达14490公里。
这一带可以给我们带来哪些优势？资源！尤其是能源资源！有了它，就有了源源不断的能源——你不是封锁了海路吗？我还有陆路保障！因此，这一带还被称为21世纪的战略能源和资源基地。
但这一带也有很大的缺点，那就是自然环境差，交通不够便利，尤其是中间地带，经济发展也很差。但毕竟是一条重要的战略之路，所以中国不遗余力地加大对这一带的基础建设投入，比如铁路、输气输油管道等等。
现在，瓜达尔港口已交付使用，接下来，中巴经济走廊中的高铁、输油输气管道、高速公路、电力、通讯等等也都会大规模开工建设。中国同时也对巴基斯坦的电力、通讯、高铁网路进行全面的基础建设与改造。巴国也将由此而获得经济起飞。
笔者连阳（威信：hfjj3078）是金融投资分析师，从事金融行业多年，研究国际局势和热点事件。金融领域博大精深，每天行情波折不断，我所能做的就是用我多年的研究经验，给大家帮助。
