文/瑾少摸金/金融分析师/威信JSMJ518
“不确定性”似乎成为了即将到来的2017年的核心词汇，大伙儿仿佛已经看不清未来的市场变幻。而投资大鳄的持仓变化或许能成为市场新的风向标。
世界似乎都在改变，大佬们的投资方向也在发生变化——到了季度持仓盘点时，却惊觉这些大佬的出招也纷纷一改往日作风，啪啪地打起自己的脸来。
图为两大巨头上季持股变化（图源：大公财经）
索罗斯：
索罗斯年初唱空中国，市场更盛传他已重出江湖，指导一系列大型做空交易。
而根据周一最新公布的美国证监会13F文件显示，三季度底索罗斯沽清总值3040万美元的SPDR黄金ETF，同时买入中国ETF及新兴市场ETF。
此举与他一直唱空中国经济相违背，无疑在啪啪打自己的脸。
监管备案文件显示，他买入iShares安硕中国大盘股ETF及WisdomTree日本对冲基金，两者分别总值2410万及3410万美元。
此外，还买入价值9190万美元的iShares安硕MSCI新兴市场ETF。在iShare安硕中国大盘股中，腾讯（00700）权重最大，超过9[%]。
索罗斯这样一反常态的持仓令人困惑不已。
如今看来，老练的索罗斯此举不过是为了美国大选提前布局。第一季度时，他公开唱空中国经济，为日后暗中逢低吸纳做好准备。在美国总统选举前提前吸纳与美国关联度低的资产。
事实证明，索罗斯判断准确，特朗普当选美国总统在全球都引起了震荡，而中国金融市场的表现要好于其他大多数市场。
或许是对新兴市场有信心，也不知道这个投资大鳄在打什么算盘。索罗斯旗下香港分支——索罗斯基金管理（香港）有限公司（SFM HK）近期不断“增兵”，SFM HK代表人数已增至十二人。
这样的变动也惹来市场不少的猜想。
巴菲特：
同样遭到打脸的还有股神巴菲特。
号称已将航空公司划入黑名单的巴菲特，其旗下的伯克希尔哈撒韦公司三季度却买入美国三大航空公司股票。
据日前公布的监管文件显示，巴菲特旗下的伯克希尔三季度买入美国航空、达美航空以及美国联合航空股票，分别持股7.97亿美元、2.493亿美元以及2.378亿美元。此外，巴菲特还向CNBC表示，其还买入了西南航空公司股票。
要知道，毕竟就巴菲特此前对航空业的涉足来看，基本上是完败。巴菲特也曾多次公开诟病“航空公司的股票是投资者的价值陷阱”。
他在2007年的一封致股东信中表示，“最差的生意是那种增长迅速，需要大量资金但是又挣不到钱的公司”，直指航空公司。巴菲特指出，航空业的持久竞争优势在一开始是很难展现的，而航空业对于资金的需求没有止境。
因此，此次的投资究竟是巴菲特本人的判断、还是伯克希尔公司高管的判断仍不清楚，但此举被市场解读为，体现了对反映世界经济前景的航空产业复苏的信心。
本来，美国航空巨头通过最近数年的行业重组推进了合理化，在此基础上，借助原油价格下跌带来的燃料成本下降，业绩也呈现复苏态势。
以美国航空公司为例，该公司在2011年申请适用《美国联邦破产法》第11条。随后启动经营重建，2013年实施了与全美航空公司的业务整合。2014年最终损益扭亏为盈，盈利基础出现改善。此外，联合大陆控股和达美航空也通过与竞争对手的整合，提高了成本竞争力等。
在伯克希尔购买股票一事曝光后的14日的晚间市场，美国航空公司的股价比同一日的收盘价上涨约5[%]。同时，达美航空和联合大陆控股也分别上涨3[%]左右。
看空美股的伊坎大选当夜抄底
被称为“华尔街狼王”的卡尔·伊坎岁不及股神巴菲特在中国那么名声赫赫，却也是个不折不扣的世界著名投资家，一举一动莫不吸引着市场的注意。
虽然伊坎曾长期不看好美股，在10月中旬他还表示对美股的未来越来越悲观。
然而，卡尔·伊坎在特朗普当选后忙不迭的狂掷10亿美金抄底美股。
甚至据外媒报道，一直拥簇特朗普的卡尔·伊坎在特朗普的庆功宴上仅短短停留便急忙离席，“因为急着回家抄底美股”。
对此伊坎表示，“（当时）市场竟然就这样无来由地陷入恐慌，著实令我感到吃惊。”并表示，本打算投入更多资金，但随后因美股回涨而停手。
所以说，大佬的心思你别猜。一言蔽之：面子不打紧，票子最重要！
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