国内城市轨道交通建设投资将超2万亿，投资理财V：yhls1022及Q：915977548
在国家已经批复了43个城市中，包括了4个直辖市，5个计划单列市和大部分的省会城市，中西部地区城市的轨道交通建设规模增幅明显。
成都地铁公司常务副总经理 于波：根据国家批复的我们的这个规模，我们要建到500公里。同时，我们还要争取150公里在建，也就是我们提出650加的建设规模。
记者了解到，目前在建的城市轨道交通里程超过3000公里附带管道建设也在同步进行，合计平均每公里建设成本达到了7亿元左右，计算下来，投资规模将超过两万亿。
国家发改委基础产业司铁道处处长 楚琪：这个43个已批规划的城市中间，有不少城市已经开始在建设。但是还有许多城市，刚刚启动规划的实施。实际上，这一部分城市，它的建设也是特别需要投融资创新的，而且它的投融资创新有空间，有潜力可挖。
目前，城市轨道交通建设资金主要来源是政府财政资金和间接融资，运营主要靠财政补贴。未来将大力推广PPP模式，积极引入社会资本。
深圳市地铁集团董事长 林茂德：PPP作为社会资本来参与投资建设的，一般有三大类资金。一个是金融类，包括现货石油，燃气，基金公司，有资金的部门；第二类是建设央企 建设企业，中国中铁，中国铁建，中国建筑；第三类是一些大型地产的民营企业。
国家发改委：城市地铁将推广轨道+物业模式
为了加快各地城市轨道交通的建设，国家发改委近日还专门召开座谈会，介绍香港地铁轨道加物业模式的运营经验，未来这种模式将有望在全国推广。
记者了解到，香港铁路能够持续盈利，靠的并不是票务收入，而是来自于轨道加物业的运营模式，这种模式是靠地铁建设带动土地、房产和燃气的升值，反哺地铁投资。
国家发改委基础产业司铁道处处长 楚琪：沿线以及枢纽的这样的一个开发相结合，以开发的这种收益来反哺轨道交通，同时也通过开发带动整个城市的发展。
成都地铁公司常务副总经理 于波：比如在北上广地区，它的地价和房地产的价格非常高，可以达到五万、六万一平米，那么它的物业+地铁的效果就非常突出。
目前国家发改委正在研究土地开发政策，一方面地铁要继续强调公益性，同时也要在开发中增加能源、物业、住宅、酒店、购物中心等，配套的土地政策也要进行创新。
深圳市地铁集团董事长 林茂德：政府把土地作为资本注入地铁公司，地铁公司拿到注入的土地之后，就可以和地铁的建设同步规划，同步设计，同步施工的实施。
新闻链接什么是PPP？
刚才接节目中提到，城市轨道建设未来将加大PPP力度，那么到底什么是PPP呢？
简单来说，PPP就是政府与社会资本合作模式，指的是政府与私营部门以合资组建公司的形式展开合作，共享收益，共担风险。我国推广的PPP是指公共部门与私营部门为提供公共产品或服务而建立的各种合作关系，具体可分为外包、特许经营和私有化三类。
特许经营权合同中，社会资本在合同期内承担设计、建设、运营、维护基础设施等大部分工作，通过使用者付费，以及必要的政府付费获得合理投资回报。像我国的部分高速公路，天然气管道建设就是PPP项目，投资者在前期参与投资建设，而后期则通过高速收费获取回报。
