煤炭行业一直被认为是产能严重过剩，过去几年里价格低迷，大量企业处于微利甚至亏损的境地。不过从今年3月中旬以来，情况却发生了变化，随着煤炭价格快速上涨，迅速攀升，随之而来的是煤炭的供不应求。在部分主产区，甚至出现了排队等煤的场景，原本黑黢黢的煤炭让人们颇感意外
。
一方面，由于是9月21日《超限运输车辆行驶公路管理规定》开始实施，运煤车减少的直接原因，以主流的六轴运煤车为例，以前能拉37吨煤，现在只能拉30吨左右，受此影响，司机的收入至少下降20[%]。因此，大量货车开始停运观望。直到运费上涨，流量才又有所恢复。运费上涨，意味着煤炭成本增加，而更直接的问题是车辆的运力下降，使得煤炭的运输周期大为延长，这也直接导致9月21日以后，一个周之内，秦皇岛动力煤价格进一步上涨3.2[%]之多。
另一方面，与煤炭减产对应的，却是需求不断攀升。据了解，七八月份正值夏季用电高峰，电厂本来对煤炭的需求就高，加上南方洪涝灾害影响物流运输，加剧了市场煤炭的供应紧张，煤炭价格在短时间内迅速上涨。而此时，贸易商的进场，又给煤价加了一把火。日前国家发改委就宏观经济运行情况举行发布会。针对近期煤炭价格出现快速上涨，国家发改委新闻发言人赵辰昕表示，去产能政策肯定是一个重要因素。
再者，从长远来看，通过统筹推进去产能，兼并重组、结构调整、转型升级、优化布局等重点工作，可以进一步减少无效供给，持续扩大有效供给，提高煤炭供应的稳定性和可靠性。
最后，我们还在积极鼓励并着力推进煤炭供需双方签订中长期的合同，建立长期稳定、诚信高效的合作关系，确保供需大盘的基本稳定。概括起来，我再总结为两句 话：第一句，目前煤炭领域完全有条件、有能力保障稳定供应。第二句，各地区、各部门要认真贯彻落实党中央、国务院部署，坚定不移去产能，信心不容动摇、力度不能减弱。
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