導讀：據美國運輸統計局的數據，美國貨運量出現了連續增長。鑽井活動帶來的貨運需求是貨運量增量主力，商品運輸和煤炭運輸也有所助力。柴油庫存在EIA的統計口徑中被包含在精煉油中，本周已經出現下降。
18個月以來，美國境內貨運量首次顯示出持續增長的態勢。分析師認為，受原油鑽井活動的逐漸活躍等因素影響，運輸量的持續提高必將提振2017年柴油消費量。按照EIA的統計口徑，將會在精煉油庫存下體現出來。
根據美國運輸統計局（U.S.BureauofTransportationStatistics）的數據，美國國內貨運量在連續逾1年的一蹶不振、甚至不時出現倒退之後，貨運服務指數已經連續4個月上漲，並於7月觸及2014年12月以來的高點。美國運輸統計局的這一指數同時追蹤卡車、鐵路、駁船、空運和管線等多種運輸方式的複合運輸量。連續4個月的環比上漲已經是2014年12月以來持續最長的上升周期，總漲幅也是2013年2月以來所有可比較周期內的最大漲幅。
美國運輸統計局認為，本輪增長的主要動力是卡車和鐵路貨運的高速增長，與油氣鑽探、公用事業部門和制造業有關。實際上，路透社的研究顯示，油氣鑽探活動活躍程度的大幅降低，以及其對整個油服供應鏈的衝擊是2014-2015年貨運量下跌的主要原因。
此外，美國全境各行業四處堆積的待售原材料和制成品促使制造商和零售商紛紛削減訂單，這也加劇了貨運量下滑的幅度。同時，天然氣價格的暴跌也促使很多發電廠從煤炭發電轉向了天然氣發電，這大大打擊了煤炭運輸量，而煤炭從運輸量的角度來看是鐵路貨運最重要的一個項目。
但是近來這些因素全都出現了好轉，因此貨運量在接下來的幾個月至明年應會有顯著的提高。根據油服貝克（BakerHughes）的周度鑽井數統計，油氣鑽探活動的活躍度已經企穩回升了；制造商和分銷商庫存暴增的勢頭也得到了有效遏制，庫存正在以可見的速度被消耗並逐漸回到適宜的水平。而天然氣價格也逐漸回升，因此動力用煤的需求量在2017年應會出現一定量的增長，EIA的預測2017年動力煤消耗量預計會提高1800萬短噸或3[%]。不過市場分析師還認為，由於貨運行業的運能過剩依然很嚴重，貨運公司會繼續煎熬幾個月。
而除去帶動貨運量的提高，油氣鑽井活動還需要依賴柴油發電機提供動力和井場輔助電力，因此鑽井活動的活躍度提高也有助於提高對柴油的需求量。在此背景下，美國2017年柴油需求量預計會提高8萬桶/日，或超過2[%]。由於按照EIA的統計口徑，柴油庫存是包含在精煉油庫存一項的數據之中，因此投資者可以觀察此項數據。實際上，根據EIA的數據，截至截至9月23日當周精煉油庫存已經於8周以來首次錄得下滑。
筆者點金聖手對現貨原油及白銀、天然氣等大宗商品有深入的研究，投資是一個完整體系包括投資理念，投資心態，資金管理，風險控制，投資策略，操作手法與思路，追蹤市場動態、直擊全球熱點、剖析突發事件、每日行情解讀，敬請關注。交流微信cyj031817
