中國煤炭的減產措施頗見成效。根據官方數據,今年8月中國的煤炭產量就下降了11[%]至2.78億噸,今年前的八個月產量就下滑了10.2[%]至21.7億噸。中國2016年削減的煤炭產能目標為1.50億噸,目前已經達成了約60[%]左右,原因是限制礦脈可開采天數等措施奏效的。
中國把過剩產品低價出口至國外導致了鋼材價格市場的惡化,出口數量龐大,相當於整個日本粗鋼產量的1億噸以上。具體看中國面向東盟出口的汽車和電器用鋼,2015年11月時每噸的價格為344美元,不到2012年1月時的一半。在這種形勢下,其他國家的出口價格也大幅下降。
新日鐵住金一名高層稱“中國產能過剩的影響比預期來得更早更嚴重”。不過,由於日本在泡沫經濟後斷然推進重組措施,對業績的負面影響不及海外鋼企。
據摩根士丹利(Morgan Stanley)的數據顯示,日本鋼鐵制造商在很大程度上避免了價格自6月開始提高137[%],第三季度合同優質硬焦煤每噸92.50美元。面對中國鋼廠的產能過剩危機和強勁的產量。大約65[%]的海運煤炭提供季度合約下。
另外隨着必和必拓公司煉焦煤市場份額的不斷擴大,日本鋼鐵制造商對此感到恐慌,因為必和必拓提倡煉焦煤依市場行情定價,而日方傾向於固定的長協合同價。一些觀察家認為,日本鋼鐵制造商可能會被迫集體放棄季度定價采購。若必和必拓影響力增加,並獨占市場,日本鋼鐵制造商將很難找到願意與之長協議價的供應商。
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